旗舰后驱快装或硬顶掀背车？这是起亚和现代采取的两个不同方向，因为韩国姐妹品牌各自通过发烧友车型来扩大自己的产品范围。

巴黎车展采用了起亚的第二个后备箱车型Proceed，这是高尔夫尺寸的前驱动Ceed舱口的五门射门刹车版本，风格鲜明，可作为后轮的“儿子”版本，驱动毒刺。

起亚一直在通过增加GT-Line和GT内饰级别为Proceed做好准备，就像奥迪拥有S-Line，S和RS车型，福特拥有ST-Line，ST和RS车型一样。

生产过程已公开

目前，在英国售出的Kias大约有五分之一是GT或GT-Line饰板，而在发布时，新的Proceed仅适用于GT或GT-Line规格。将来，这一比例甚至可能上升到三分之一。

它们都不是现代的N高性能汽车系列的核心，后者是在纽伯格林部分开发的，并为该公司的世界拉力锦标赛提供了支持。

起亚英国公司的老板保罗·菲尔波特（Paul Philpott）在该公司工作了11年，销售稳定增长。他说，起亚不会朝着现代方向发展，以硬道理和处理灵感为导向，赋予这两个铭牌独特的市场地位。

他说：“他们走了自己的路，我们正在集中精力开发像毒刺和Proceed这样的快背式汽车。”“我们有V6动力的毒刺，而且非常热。”

英国买家当然对快速起亚车型的想法很满意，V6驱动的Stinger的销售组合比最初的预测要丰富得多。

未来的问题是，起亚是否应该考虑以福特的RS系列为原型的更热销的车型，以保持销售势头，或者更多的后备箱和快速刹车将使起亚的车型与现代汽车区分开。

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