通用汽车的奢侈品部门正在向不愿向电动汽车销售投资的经销商付款，以放弃他们的特许经营协议。

作为凯迪拉克蓄势待发，成为电动车的制造商，它的地步了，它需要开始准备其经销商网络的变化。这意味着，除非通用汽车给予他们摆脱特许经营协议的途径，否则对特许经销商来说，其设施将进行大量昂贵且强制性的升级。

根据《华尔街日报》周五发布的一份报告，这正是通用汽车正在做的事情。具体地说，通用汽车让凯迪拉克的经销商可以选择放弃出售任何凯迪拉克的能力，还是可以买断或在不确定的未来中投资数十万美元。

目前，在美国约有880家凯迪拉克经销商，根据《华尔街日报》的报道，多达150家凯迪拉克接受了通用汽车的收购，收购价格从30万美元到100万美元不等。这是有道理的，因为其中许多经销商还销售其他通用汽车生产线，例如雪佛兰，别克和GMC，而凯迪拉克业务可能仅占其年度总销售额的很小一部分。

凯迪拉克全球品牌总监罗里·哈维(Rory Harvey)在一份声明中说：“未来经销商的要求是我们实现电气化道路上合乎逻辑的必要步骤。”“那些不愿做出承诺的人将因退出品牌而获得公平的补偿。”

当您观察由于COVID-19大流行以及公众对电动汽车的采用相对缓慢而导致的汽车行业的变化时，经销商网络的恐惧是可以理解的。加上凯迪拉克未经证实的电动汽车记录，这为出错提供了很大的空间。

凯迪拉克预计其首款量产电动车Lyriq SUV将于2022年下半年上市。