福特前欧洲总裁马丁·里奇博士昨天意外地宣布辞世，享年59岁，他是一位精力充沛，精力充沛的年轻工程师之一。

在整个1990年代和2000年代初期，他将一家以前以劣质汽车而闻名的公司转变为一家专门销售汽车的公司，其设计和动态品质为汽车制造商树立了新标准。

里奇（Leach）确实是福特高超的赛车手，他年轻时曾在卡丁车中与艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）比赛，如果他没有早年“抓到”工程技术，他可能已经成为冠军赛车手。他于1996年跟随理查德·帕里·琼斯（Richard Parry-Jones）担任福特全球研发部负责人，并同时被任命为马自达（当时由福特控制）的董事总经理，在那里他创立了生产马自达6和RX8的新理念。

到2000年，Leach成为欧洲福特产品开发负责人，并在两年后成为该组织的总裁。他总是很着急，开始毫不拖延地实施名为“ 45合5”的快速新模式计划，但后来却与福特的高层管理人员脱节。福特高层不明智地宣布，他在辞职之前就辞职了。Leach提起诉讼，并于2005年以210万美元和解。

自2004年担任玛莎拉蒂（Maserati）总裁一小段时间后，并经营了LDV货车业务一段时间，利奇（Leach）创立了自己的许多汽车相关业务，包括岩浆顾问集团。他最近与中国企业家威廉·李（William Li）共同创立了NextEV超级跑车项目，并且还成为NextEV的Formula E团队的老板，该团队在2015年第一个电动单座系列赛中获得了成功。

几个月前，当我遇到Leach讨论超级跑车时，他没有出现任何疾病的迹象，尽管李自那时以来一直透露自己“过去几个月一直在与疾病作斗争”。直到他过世的去世，利奇一直期待着他的新车即将在伦敦亮相，称其为“我做过的最好，最重要的事情”。

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