汽车制造商正在缓慢但肯定地概述其电动汽车战略。

最有趣的是，那些偏爱纯电动汽车的人与那些选择将电动动力总成纳入现有车型的人之间的分歧。

大众对ID电动概念的猛烈攻击表明了其将一切都投入纯电动架构的承诺，它将基于全电动模型系列。

大众I.D.Crozz概念加入公司的电气产品阵容

在另一端是诸如雪铁龙这样的品牌。它的老板琳达·杰克逊（Linda Jackson）最近告诉《汽车报》，其电动计划（包括将于2020年推出的全新EV）将纳入现有模型中，而不是独立版本中。

哪个最聪明？单个电气平台的使用必须使工程设计变得无限简单，而不是大量修改现有架构。但是，提供现有模型的电动版本的明显好处是该模型名称的公平性。您难道不是更有可能购买一种恰好具有电动动力总成而不是未知数的备受推崇的车型吗？

宝马以其i品牌开创了电动汽车的先河，但现在它正努力使所有选择保持开放-无疑是电动销售成功的最快途径。

宝马4系GT电动车是公司未来计划的关键

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