我坐在飞往纽约的飞机上，参加纽约车展。今天清晨，我读了美国有关通用汽车点火开关缺陷问题以及政府有关高管人员离职的最新消息。

但是，在这架与大苹果有关的喷气式飞机上，我并没有考虑到那一团糟。我在考虑通用汽车的雪佛兰Camaro Z / 28，它将在纽约郊外的蒙蒂塞洛汽车俱乐部举行的车展前驾驶。我很高兴能最终获得505bhp，后轮驱动的怪物。我很高兴能感受到136公斤的重量减轻带来的不同，以及它与增压Camaro ZL1的比较。我很高兴看到雪佛兰是否真的以保时捷价格的一半制造了911 GT3killer。

输入这些字词时，我也在考虑将在纽约车展上亮相的新款雪佛兰Corvette Z06敞篷车。我们在一月份看到了相当疯狂的Z06双门跑车和Corvette C7.R赛车底特律。我看着C7.R在上周末在加利福尼亚州长滩举行的帝舵联合跑车锦标赛中获胜。克尔维特击败了令人印象深刻的竞争，包括法拉利458 Italia，宝马Z4 GTE，保时捷911 RSR和SRT毒蛇GTS-R。

显然，通用汽车在美国的业绩部门进展顺利。不幸的是，看来该公司在美国的政治和安全问题，再加上在欧洲的销售低迷，正在削弱其在其他领域的辉煌。诸如大众高尔夫GTI和福特福克斯ST之类的汽车继续在市场上击败来自沃克斯豪尔（Vauxhall）的热门产品。

我希望看到通用汽车在美国的一些绩效基因滴入其欧洲产品。不，我不希望一辆美式化的前轮驱动肌肉车在英国各地行驶，但我希望沃克斯豪尔很快会提供更多的选择，这些汽车不仅驾驶性能好，而且拥有理想的汽车。当他们这样做的时候，在英国，一些右手驾驶的Camaro和Corvette车型又如何呢？

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