大众竞购纽伯格林电动赛车纪录

大众汽车运动计划利用在今年的派克峰国际爬坡比赛中获得冠军的671bhp IDR原型车，在纽伯格林赛道上创下电动圈纪录。数据模拟表明，该机器可能会挑战冠军。

虽然计划中的尝试的确切细节尚未公布，但Autocar获悉，大众汽车赛车已经预定了传奇的德国赛道，将从明年5月开始进行一系列独家测试。官方目标是在2019年第三季度推出首款电动IDproduction模式之前，创造电动汽车的新记录。

但是汽车消息人士指出，从早期模拟测试中获得的数据表明，大众汽车有望打破当前的单圈记录，这是由姊妹公司保时捷在今年早些时候使用经过改装的919 Hybrid Evo赛车创造的。

由中国公司尼奥（Nio）持续行驶的1341bhp EP9创下的纽伯格林（Nürburgring）电动汽车单圈记录为6分45.90秒。蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）在1160bhp汽油电919 Hybrid Evo中创下的保时捷最高纪录是5分19.55秒-平均时速145.3英里。

一位了解大众赛车运动纽伯格林计划的知情人士对汽车公司说：“我们仍处于准备阶段，但我们已经看到模拟器中的单圈时间低于5分钟30秒。”“我们相信还会有更多的事情发生”。

深入探讨：大众如何打破派克峰顶攀爬纪录

ID R Pikes Peak原型机在今年早些时候打破了派克峰的最高纪录，在7分57.15秒内征服了12.42英里科罗拉多山。四轮驱动机器是专为比赛中的独特挑战而设计的，其巨大的机翼可在高海拔地区最大程度地减小下压力，而大众汽车运动公司目前正在为纽伯格林改装该机器。

修订版将包括一个新的空气动力学套件，以使最高速度高于派克峰形赛车的时速150英里/小时。进一步的变化将集中在电驱动系统上。

罗曼·杜马斯（Romain Dumas）在派克峰（Pikes Peak）开车，他将被保留为纽伯格林唱片竞标者。最初由大众汽车公司因其在派克峰的知识而被选中时，他曾四次获得纽伯格林24小时耐力赛冠军。他还是保时捷车手的长期工作，并且两次为勒芒24小时耐力赛赢得了冠军，其中包括一次919 Hybrid耐力赛。

奔跑的时间将取决于12.94英里赛道的天气情况，尽管5月和6月在纽伯格林举行的一系列比赛和赛事将受到限制。

大众汽车赛车计划的进一步复杂化是它承诺在明年的古德伍德速度节上运行IDR原型。来源添加：“这会很紧张，但是我们有信心在开始为古德伍德做准备之前，至少会取得一个不错的成绩。”

最初的计划是在2019年6月22日至23日的纽伯格林24小时耐力赛周末期间，大众汽车尝试进行电动汽车的单圈创纪录试验。但是，比赛的组织者声称出于安全原因取消了该请求。