公司总裁兼首席执行官Masamichi Kogai登台辞职，标志着“让您关注马自达”，这是当下最受期待的RX-Vision概念车的标志。

他有点说明显的出血。你怎么能把目光从如此漂亮的汽车上移开？在金属方面，RX-Vision令人震惊。RX-Vision轻巧，车身光滑，滑盖和长引擎盖，将经典跑车比例与其可爱的Kodo设计语言融合在一起。我以为新的MX-5看起来像是一辆法拉利婴儿车；这看起来可能来自马拉内罗和其他所有人。

但是像所有出色的概念车一样，RX-Vision让我们想要更多。我们唯一可以确定的是，轮转将在将来的某个时候返回马自达。对于所有这些令人惊叹的外观，这是我们真正想知道的引擎盖下的东西。

除了真正的猜测之外，我们对引擎一无所知。记录在案的是它是下一代旋转单元。当我昨晚敦促详细介绍概念车的细节时，小井井井一郎只说它“满足了所有目标”。

功率？扭矩？容量？经济？他不愿透露任何数字，而是将我引向研发总监藤原喜史的方向，他是我后来有一段时间的人。您可能会猜到我的质询路线是什么，所以再喝一杯浓咖啡，并整夜陪伴我们，找出他的话。

目前，这是马自达用来发布RX-Vision的新闻发布会的最终想法。就像我见过的任何新闻发布会一样挤满了人，但它也许也是我参加过的最安静的一次。那是一种几乎紧张的气氛，充满了紧张的情绪。

那么，请不要误会：轮换对汽车行业至关重要，而马自达则有很大的善意将其改正。Kogai承认轮换“并非易事，有挫折和挑战”，但他证实“一日轮换将使公司倒退”。

如今，我们有了RX-Vision概念，距离这一天已经很近了，并确认Rotary现在达到了马自达自身在性能，经济性和可靠性方面的内部目标。Kogai表示：“有许多问题需要克服，但我们正在朝着这些目标稳步努力。”

我打赌。那什么时候见到量产车呢？好吧，2015年是马自达（Mazda）展示其装有原型旋转发动机的汽车50周年。到2017年我们回到东京车展的时候，马自达展示第一台旋转量产车已经有50年了。似乎是向我推出新产品的理想时机…

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