寻电之路：访极星Polestar中国总裁高竑

“这一感受店内的吊顶天花板都是以德国运回来的，是肯定环境保护的原材料。你看看那面墙，上边的全部纹路也都干了独特设计方案，并并不是纯天然纹路。最潮的是这一灯，它是仅有在室内设计师个人工作室中才会配备的那类led色温吊顶灯，理论上你能立即在它下边去做设计方案，色调是十分精确的。”在大家进到极星体验中心的前十多分钟里，营业员勤奋向大家详细介绍着这一看起来是一个一般车子展示中心的全部关键点，另外也在向大家传送着极星Polestar这一知名品牌所有着的品牌文化：“它发自肺腑的，是期待去触动这些追求完美纯碎设计感和健身运动特性的客户。”

上海市区，极星Polestar Space体验中心坐落于虹口区嘉里中心商业街区，邻居便是2020年网红电视剧《三十而已》中江疏影哪家奢侈品包包辅店的拍摄地点，地区热闹，无失高端。我们与极星Polestar中国地区首席总裁高竑的采访分配在这个店内。

极星Polestar是大家此次《寻电之路》频道走访调查的最后一个知名品牌，另一方提议大家把访谈分配在体验中心中也与文章开头的那一段会话拥有 一定的关联。这一生产制造加工厂在我国，而知名品牌总公司仍然设定在德国的北欧风知名品牌，针对本身知名品牌坚持不懈的设计方案文化艺术拥有 充足的信心。

接纳大家本次访谈的是极星Polestar中国地区首席总裁高竑。在2020年三月，高竑老先生不久添加到极星，在这以前，其曾任大众汽车集团（我国）高級主管，并在大家及宾利车等好几个知名品牌出任过市场销售、代理商互联网发展等高级管理岗位。

极星知名品牌创立迄今仅三年多的時间，现有2款已交货商品。对比拉涨知名品牌技术性高宽比的Polestar 1（插电混动GT超级跑车）来讲，在上年才不久发布Polestar 2才算作真实带动销售量的“第一款”商品。依据最新数据显示信息，Polestar 22020年在欧州销售市场多地销售量早已超出特斯拉汽车Model 3。

“极星知名品牌在我国的确也有较长的路要走，”高竑提到和欧州销售市场的销售量比照时表明：“在我国市场，极星知名品牌的名气和欧州对比還是弱一点。自然我国市场的市场竞争自然环境的确更为猛烈。”做为跳滑脱volvo的子知名品牌，“Polestar”这一标识针对车友来讲代表着改裝、特性及其比赛，而一般顾客针对其的认同度，在欧州销售市场要高些。

高竑提到：“极星Polestar这一知名品牌里边流荡着性能卓越健身运动车的遗传基因，这一遗传基因持续到极星的电瓶车的商品，也是期待再次注重“特性”及其“安全性能”的反映。”他坚信，极星在欧州销售市场的取得成功会促进中国销售市场。在采访中他提及，一位现阶段我国Polestar 2的客户更是遭受欧州盆友的强烈推荐而选购了这辆车。

在当今的新能源车销售市场，注重纯碎设计方案的纯电动车商品并不是很多，但在全部的采访中，高竑老先生不断谈论着极星知名品牌所有着的设计方案使用价值，这里边有volvo的持续，也离不了现阶段现阶段极星全世界首席总裁出生于室内设计师的缘故。

在2020年，因为我与英坦斯特老先生开展过一次会话，他那时候形容：“假如用“Warm（溫暖）”描述volvo得话，相信极星能够被归纳为“Cool（炫酷）”。尽管两者都最能体现极简风格审美，但不管在选料上，還是车体外观上，乃至是安全驾驶感受上，二者之间都是有显著区别。”

这一次，高竑老先生对极星的设计方案表述了自身的了解：“极星的简约风格并不是简单，相反更突显反映一种美学的概念反映，从外型、车内饰设计方案到原材料的运用，全方位的设计方案反映包含了商品內外。”是的，假如仔细去看看Polestar2的每一个关键点，你能发觉这是一个由设计方案驱动器生产制造，而不是生产制造驱动器设计方案的著作。

“沒有一切一处设计方案是没用的。”它是极星室内设计师针对商品的信心。但实际上，大家仍然還是可以从Polestar 1和Polestar 2上见到许多 volvo的身影，也不会太难令人想起这一知名品牌仍然和volvo存有的关系。在此次采访中，大家也对于极星与volvo，包含与吉利集团的关联和高竑老先生开展了沟通交流。

“和许多 竞争者对比，极星有着volvo的工程设计规范及其吉利控股集团公司的规模效应，这确实是得天独厚的优点。”高竑老先生谈道与2个“上级领导知名品牌”的关联，针对极星的设计产品和生产制造都拥有 极大的协助。“极星应该是青出于青出于蓝而胜于蓝的知名品牌，不同于中国的国产品牌，又不同于進口的合资，一个在欧州设计方案产品研发，在我国生产制造，在全世界同歩市场销售知名品牌，这是一个全新的方式。”

高竑提到：“极星在商品和别的高新科技层面，可以获得集团公司的服务支持，包含volvo的安全性生产制造管理体系及其吉利集团在我国的生产制造管理体系，从成本费到供应链管理都可以获得适用。但新能源技术商品和新能源技术行业是一个十分重视自主创新跟不断升級的行业，极星必须做自己的使用价值和优点。”现阶段，极星在中国现有完善的建造加工厂，离不了上下游吉利集团的协助。

但中国销售市场的市场竞争自然环境，针对一切一个新添加的知名品牌都具备磨练，融合销售量和商品的合理布局速率，极星在我国市场的扩展工作能力针对高竑来讲将是挑戰。会话中大家也向他询问道：“在我国纯电动汽车销售市场绝情的市场竞争工作压力眼前，是不是担忧极星在未来会变成一个轻奢品牌？”

“从长期性看来也没有这一忧虑，设计感并不是一个冷门定义，性能卓越更并不是冷门人群追求完美的产品价值，这就是极星知名品牌身后自主创新技术性促进不断发展趋势的关键。”高竑提到，伴随着销售市场的发展趋势，新能源技术行业会出现愈来愈多的客户更为重视质量感，而极星商品现阶段具有的竞争优势会变成接下去顾客慢慢追求完美的方位。

高竑针对文化整合和发布产品编码序列上也提到，和许多 新力量知名品牌不一样，极星在创立之初就搞好了详细的产品策划，再加上本身的技术性基本更为扎扎实实，及其在我国文化整合生产制造上的效率高，在接下去会慢慢进到到节奏感中。除Polestar 1和Polestar 2外，极星早已发布第三款车系“Polestar 3”的整体规划，其将是一款SUV商品。

在采访的最终，高竑老先生也提及，加速文化整合的保障体系基本建设及其销售互联网建设会是接下去的工作重点，顾客的关联维护保养、买车人的关联维护保养及其全方位的服务项目绿色生态构建，这种会与商品销售同歩推动。可持续发展观针对顾客来讲或许是个很只说不做的叙述，但针对高竑来讲，可持续发展观是一个呈现知名品牌硬实力的学习动机，而这类学习动机也将与顾客创建信任感关联，相互之间信任感，才可持续性。

汇总

也许是偶然，在访谈完毕时恰好有一位消费者来店内看汽车，由于上海牌照限号的难题，短期内内有很多顾客针对新能源技术商品的认知度激增。在围绕Polestar 2一圈后，他向营业员询问道：“这是什么品牌？”“极星”“什么星？”“是volvo集团旗下的单独知名品牌极星”“哦，大家有SUV车系么”“很抱歉，临时都还没。”

也许，看起来简易的2个难题，刚好体现出了现阶段极星Polestar在我国市场的现况及其我国顾客针对商品的认知能力。