BP已同意以1.3亿英镑的价格收购EV充电公司Chargemaster，使6500 EV充电器网络（英国最大）受到控制。

Chargemaster将更名为BP Chargemaster，并且BP将在明年开始在其1200个前庭中的某些位置安装Chargemaster点，目的是在BP的每个地点都拥有Chargemaster设施，尽管Chargemaster不会在什么时间范围内透露。随着公司的发展，对Chargemaster的投资将继续。最初，Chargemaster计划进行股票上市，但是BP提供了替代方案。

BP还宣布，BP Chargemaster将安装首批150kW快速充电器-比特斯拉当前的Supercharger系统高30kW，但比第二代Supercharger的模拟输出低150kW，而在欧洲范围内的Ionity充电网络上则低200kW，竞争对手壳牌，宝马，戴姆勒，福特和大众汽车集团。Pod Point目前也正在为其公共网络开发150kW充电器，第一批示例即将推出。

Chargemaster老板David Martell表示，此次收购将使Chargemaster在BP的资源支持下得以发展：“我真的很高兴能带领Chargemaster团队进入以BP的实力和规模为后盾的新时代，这将有助于我们保持市场领先地位和发展全国性的Polar充电网络，以支持未来几年投放市场的各种令人兴奋的新型电动汽车。”

BP预测，到2040年政府对非混合动力汽油和柴油车辆实施禁令时，英国道路上的电动汽车数量将增加89倍，而从现在到该日期，估计将有1200万辆电动汽车注册。 2017年注册了13.5万，到2022年预计将达到100万。

Chargemaster首席执行官David Martell预测，在新所有者BP的领导下，该公司将在未来五年内增长十倍。“通过与BP合作，我们可以按照自己想要的方式进行扩张。”

该品牌目前的安装速度约为每月100个新充电器，但该公司的扩展速度意味着在未来的两三年内，其尺寸有望翻倍。马爹利说，它会继续以电动汽车市场的扩张速度增长，但是已经在米尔顿凯恩斯投资了一个新的60,000平方英尺的工厂。

BP产品和服务负责人Tufan Erginbilgic说：“将BP和Chargemaster的互补专业知识，经验和资产相结合是迈向在英国BP站点提供快速和超快充电的重要一步，并使BP成为道路或家庭低碳汽车的领先能源供应商。”

Chargemaster负责执行Polar充电计划，该计划在英国拥有40,000名会员。

Chargemaster竞争对手和EV充电器供应商Pod Point的创始人Erik Fairbairn说：“ BP收购Chargemaster证明了运输的未来是电动的这一事实。传统的石油公司知道，他们不能忽视内燃机汽车的这种转变。在Pod Point，我们一直强调电动汽车技术的发展如此迅速，以至于短短几年内，它们将成为任何购车者的自然选择。今天的新闻表明，这已成为越来越主流的观点。看到电动汽车市场的迅速加速，显然令人兴奋。”