此前，马自达汽车对外开放发布驱动力建设规划，马自达汽车明确将在接下去的车系运用转子发动机技术性，而且同歩产品研发全新升级纵置服务平台。根据纵置后驱车服务平台，马自达汽车可能发布直列6缸SKYACTIV-X柴油发动机和配置四缸发动机的通电式油电混合系统软件，一部分车系还能够配备四驱系统。

在马自达汽车MX-30于日本国当地新品发布会上，马自达汽车CEO丸本明向群众公布，MX-30将来新款车型会配用转子发动机增程器，用于给充电电池供电系统，提高充电电池可持续，预估可能在二零二一年刚开始路测，接着于2023年日本当地发售批量生产版本号。由此来看，此次电机转子技术性的“复生”并并不是出示驱动力，只是做为"发电机组"给充电电池供电系统的增程器，这也更合乎发展趋势逻辑性。由于转子引擎体型小、运行平稳的优点确实在一些层面特别适合做为长期性在平稳工作状况下应用的增程器，有益于提升 马自达汽车纯电商品的竞争能力。

有关纵置后轮驱动服务平台和全新升级直列6缸柴油发动机，从现阶段获知的信息看来，将首先运用到新一代马自达6车系上，上市时间也将在2022之后。