由于对DB11的强劲销售需求，阿斯顿·马丁（Aston Martin）有望创下2010年以来的首次税前利润。

2017年前9个月的税前利润达到2200万英镑，与2016年同期的1.24亿英镑亏损相比出现了转折。

DB11大型旅行车的推出使产量增加，而外国需求占阿斯顿·马丁总销售额的80％，显示出最大的增长迹象。

老板安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示：“我们强劲的财务业绩和持续的盈利能力反映了我们高性能跑车的吸引力在不断增长，新的DB11 Volante和新的Vantage（如下图所示）有望刺激来年的需求。”

英镑的疲软帮助出口需求，其影响也有助于支撑更广泛的英国汽车业，该国2017年10月的汽车出口量比去年同期增长了5％。

阿斯顿·马丁对该国总产量的贡献仍然很小，今年迄今共生产了3300辆汽车，但与2016年同期相比增长了65％。第三季度的利润为80万英镑-尽管由于暑假对汽车需求的影响，这一时期的历史低位。

盖顿（Gaydon）的阿斯顿·马丁（Aston Martin）七年前才盈利。首席执行官帕尔默（Palmer）于2014年加入品牌，标志着公司计划扭亏为盈，计划提高效率并扩大车型范围。

全新的Vantage内置于DB11平台的改编版中，刚刚被公开，并且像其同级产品一样，最终将以V8和V12两种形式提供。V8发动机已作为与梅赛德斯-AMG合作的一部分提供给阿斯顿·马丁，该合作伙伴还见证了德国品牌的供应电子设备可大大降低阿斯顿·马丁的开发成本。

这家英国公司正在威尔士建造新的圣阿森工厂，该工厂最近已进入第二阶段的建设。该项目有望在阿斯顿·马丁（Aston Martin）的首款SUV DBX推出之前完成，并将吸引750名新员工。St Athan还将在开发阿斯顿·马丁未来的电动和混合动力车型方面发挥重要作用，其中首款车型RapidE将于2019年面世。

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