丰田的研发负责人反驳了有关该公司在推出纯电动汽车的竞赛中落后于竞争对手的建议,称丰田在通过其混合动力领导者获得的部件方面拥有20多年的销售和1000万辆的销售经验。

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竞争对手指责丰田在开发纯电动汽车(EV)方面进展缓慢,其管理层倾向于将重点放在混合动力和氢技术上,直到大约18个月前,当时不断变化的立法(特别是在中国)促使该品牌成立了专门的部门。电动汽车。

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但是,研发负责人伊濑清隆(Kyyotaka Ise)否认了批评,即丰田过于关注氢的长期潜力。他说:“我们与电动机,逆变器和电池的合作已有20多年了。我们没有什么可担心的。我们的电动汽车技术已经开发。核心技术是相同的。”

据报道,丰田新电动汽车中的第一批将是C-HR SUV的改良版,它将在中国市场上销售以符合新法规。然而,该公司正在为一系列电动汽车量身定制平台,以便在2020年左右推出,这一日期将使其与大众ID系列电动汽车的推出相提并论。

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当被问及是否需要发展电池技术时,伊势回答:“为什么会这样?世界上基本上有四个电池供应商,我们可以从任何一个那里购买。”

他认为,转向更节能的固态电池可能会带来一点不同,但他希望丰田汽车能够击败竞争对手。伊斯说:“我不会通过透露我们的射程目标或成本预期来破坏故事,但我们正在努力开发固态电池。”“计划是在2020年代初将它们出售-这是我们认为使我们领先于反对派的目标。”

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