日产汽车计划扩大双向充电方案的试验，该方案可以使电动汽车（EV）（例如第二代Leafentirely）免费使用-包括在英国的一个新项目。

这家日本制造商在过去的一年中在丹麦实施了一项计划，该计划允许电动车车队的客户购买车辆到电网的充电器，既可以从电网汲取能量为汽车供电，又可以在不使用机器的情况下将其“出售”回去。用。日产表示，除了安装车载充电器的成本外，该系统还使公司能够免费运行电动汽车。

新日产Leaf发布时售价26,490英镑

日产将与Ovo Energy合作，为购买xStorage家用能源装置的英国客户提供折扣。该设备自2016年起在英国上市，可以存储产生的能量并将其馈送至Leaf和电网。日产汽车表示，该系统每年可为用户带来约350英镑的收益。

双向充电概念通过插入时使用汽车电池作为额外的能量存储有效地起作用，从而为电网提供了额外的容量-新型Leaf的40kWh电池可以存储足够的能量来为普通家庭供电约三天。该系统通常通过在需要时传输少量能量来工作，以确保在驾驶员需要时可以随时使用车辆。

2018年日产Leaf原型审查：新的电动汽车驱动

此举是日产宣布的一系列旨在提高电动汽车采用率的举措的一部分，该举措与第二代Leaf和e-NV200厢式货车在欧洲的发布相结合。

日产还承诺通过增加1000个新的充电点来扩展其欧洲户外充电网络。这将使其充电点总数达到5600。日产还推出了双速7kWh家用充电器，据称它可以在五个半小时内用新型40kWh Leaf电池实现100％充电。

该品牌的欧洲董事长Paul Willcox认为，这些投资说明了日产汽车在其主要竞争对手中的领先地位。他告诉汽车公司，“我们至少要领先业界10年，我们已经准备好超越汽车。”

“到2027年，我们相信欧洲有30％的汽车将是电动的。我个人认为这很保守。我认为这将是内燃机从头走向必要的时期。这将是一次深刻的变化。汽车行业的涟漪将变成多行业的浪潮。”

销售和营销高级副总裁Philippe Saillard赞同Willcox的评论。她补充说：“我们有十多年的市场研究。第一台Leaf是开创性的汽车，创造了电动汽车领域。尽管我们的竞争对手正在排队加入电气世界，但现在是我们展示这种方式并使Leaf变得更好的时候了。”

在谈到戴森最近宣布将成为电动汽车制造商时，威尔考克斯说：“我现在每天都打开文件，看到有关公司实现电动化的故事。首先是大众汽车，然后是梅赛德斯，现在是戴森。

“当真空吸尘器公司涉足电动汽车时，您就会知道世界已经变得有些奇怪了。我们对他们说欢迎参加聚会。”