本·萨林斯(Ben Sullins)在最新视频中向听众讲述了为什么他认为JD Power在特斯拉(Tesla)质量排名中位居倒数之时对特斯拉不公平。同时，YouTuber展示了他迄今为止所有四辆特斯拉的问题历史。与视频试图回答的问题相比，这提出了一个更重要的问题：当特斯拉一次又一次地重复“符合规格”的讲话时，特斯拉对客户是否公平?

自从他首次购买特斯拉以来，苏宁一直向我们概述了他所遇到的所有问题。他还记得当时特斯拉服务中心的情况。

当他交付Model S时，EV上有一个大弓(可能是红色)，并且youtuber和他的家人进行了一个小时的私人游览，游览了已经是二手车的地方。正如Sullins所说，“与今天大不相同。”桑迪·芒罗(Sandy Munro)指出，这是特斯拉不应该制造负担得起的&25,000车辆的原因。

youtuber的Model S唯一的问题是12V电池和挡风玻璃刮水器臂断裂。他的Model 3是下一款，而Sullins的问题更为严重。特斯拉更换了转向架，MCU，中控台，座椅和玻璃车顶，这些都打破了特斯拉徽标的形状。

然后，沙林(Sullins)将他的Model S换成Model X，并遇到了设计缺陷，例如打开猎鹰翼门并弄湿了上面的水。他的空调也没了，但问题最多的是他的新Y型。

行李箱盖没有关闭。fr盖，左后门饰板和充电口门未对准，并且与右侧充电口门相当的盖子松动。内部，遮阳板以及方向盘都吱吱作响。

衣帽钩被更换了，但是它们的橡胶涂层脱落了，Sullins担心他的孩子们会把它们撕开。这位YouTube使用者总结说，这“不是最棒的体验”，但看起来非常令人失望：大多数问题尚未解决，或者比以前好了一些。

沙林斯显然决定对此采取宽容的态度-可能是因为他没有更严重的问题。这位YouTube使用者提到了一些Y型车主，他们在运动时会打开他们的油箱盖，我们并不知道。

另一个严重的问题是后排座椅的对齐方式，我们也不知道。如果您遇到任何这些问题，请确保通过[email protected]或通过我们的Facebook页面与我们联系。

Sullins后来强调，许多Y型车的车主向他发送了电子邮件，称他们的汽车完好无损。

要么有一个统一的新定义，要么这个youtuber对特斯拉的问题太宽容了。完美无缺是另一个无法改变的定义：汽车是否完美。这就是JD Power试图衡量的。

当Sullins涉足这一领域时，他对咨询公司对特斯拉质量提出的结果提出了质疑。不断的改进将是他不相信的原因之一，即使Model Y仍然存在多种质量问题，例如油漆和悬架。

特斯拉的悬架问题已经报道了很多年，甚至在2016年Sullins购买了他的第一个Model S的同一年被NHTSA进行了调查。如果这种持续改进的政策有效，那么这些问题是否应该在四年前解决?

Sullins继续说道，怀疑JD Power是否有足够的汽车来进行公平的质量评估。不过，他主要的批评意见是，特斯拉没有授予研究公司访问其客户注册数据的权限。

如果没有这些信息，Sullins认为JD Power应该将特斯拉排除在调查范围之外，否则特斯拉应该已授权公司访问数据。

他还把拥有特斯拉的排名与宣称老虎伍兹因为没有露面而丢掉一轮高尔夫球进行比较。问题是特斯拉正在参加比赛：任何未能在任何回合中出现的竞争对手都将失去宝贵的积分。

具有比较汽车的元素很重要，并且从理论上讲，JD Power与EPA一样具有中立性，可提供无偏差的测量结果。在EPA的情况下，由于有了Car And Driver，我们才知道范围数字不像我们想象的那样可比。作为记录，特斯拉充分利用了这一优势。

拒绝参加JD Power的排名就像拒绝与新闻界谈论：这只会伤害消费者，因为消费者失去了决定购买商品的重要信息来源。在某种程度上，抱怨特斯拉没有得到JD Power的公平对待就像埃隆·马斯克(Elon Musk)抱怨特斯拉电池日媒体报道。

这两个公司JD Power和媒体不得不凑合着他们必须及时通知客户的。JD Power的排名之所以变得有意义，是因为公众信任他们，就像他们信任媒体来了解新闻一样。

具有讽刺意味的是，沙林斯对他的电动汽车所遇到的所有问题的描述证实了JD Power的评估，即特斯拉迫切需要改善质量控制。如果其汽车像其支持者所声称的那样完美无瑕，为什么不像JD Power和Consumer Reports这样的公司就可以证实这一点?为什么不回答有关最终问题的媒体问题?

不可否认的一件事：您是普通的匿名客户还是喜欢特斯拉的受欢迎的youtuber都没关系-他的YouTube频道以前称为Teslanomics。双方都将获得“符合规格”的演讲，并因臭名昭著的相同问题而受到谴责。特斯拉应有其他特色。构建质量将是一个不错的选择。