这款入门级跨界车将以高级功能与现代途胜和斯巴鲁Crosstrek等竞争对手竞争。

与竞争对手相比，大众多年来一直在努力打造小型SUV。随着2018年德国公司中型Atlas的首次亮相，产品组合的更大端开始发生变化，随着今年两天推出的两排光滑的Atlas Cross Sport衍生产品的到来，产品滩头进一步得到加强。这些模型显然起到了作用，但跨界车的大部分动作都发生在该品牌现有Tiguan下方的入门级市场。这款小巧的SUV购物者终于准备好迎接这款外观清晰的2022年大众汽车道馆的关注。

如果您需要帮助来确定这款新车的合适位置，长175.8英寸，宽72.5英寸，那么2022 Taos的尺寸可以采用现代途胜，吉普罗盘，日产Rogue Sport和斯巴鲁Crosstrek等型号，价格实惠。拥挤的小型SUV游泳池。美国的紧凑型公用事业领域实际上在占地面积上有很大的差异，大众汽车自己的Tiguan很大(甚至可以提供三排)，而大众汽车即将推出的全电动ID 4的新条目也将其分成了中等大小。新的Taos将超越雪佛兰Trax，本田HR-V，现代科纳等小型车型。和日产踢。

Taos由捷达(Jetta)的1.5升EA211四缸涡轮增压和直喷式发动机衍生产品提供动力，遵循大众汽车(VW)公认的设计语言，该语言偏向于锐利的剪裁线条和未经修饰的表面，而不是该细分市场的某些繁忙车型。年轻而充满活力的设计)。与前面提到的ID 4 EV一样，Taos的鼻子具有一个格栅，该格栅被可用的光条平分，并干净地流入标准LED前照灯(高端型号具有自适应单元)。

该车型与其他最近的大众SUV最明显的不同是涂黑的保险杠装饰板，这使Taos的外观更加坚固。尽管这几乎不是革命性的，但该设计相对简单的线条可能会老化。(注意：此处显示的是标准模型;更具运动感的R-Design装饰件甚至具有越野准备的外观都可能最终上市。)

大众表示，部分归功于更长的105.9英寸轴距，这款在墨西哥普埃布拉制造的车型的机舱几乎与内部9.6英寸长的Tiguan一样宽敞。陶斯提供28.1立方英尺的货物空间，折叠后排座椅可扩展至66.3立方米。的确，路演的自己的史蒂文·尤因(Steven Ewing)最近开着迷彩的道斯(Taos)原型，发现它提供了坚实的空间和行车习惯。

前述的四缸发动机为Taos的前轮提供了标准动力，并可选配4Motion全轮驱动。大众汽车表示，道斯的动力总成具有158马力和184磅-英尺的扭矩，后者的转速为1,750 rpm。与斯巴鲁的Crosstrek中的2.0升非涡轮增压四缸相比，马力和扭矩要大得多。实际上，道斯比斯巴鲁的上级2.5升四缸发动机(176磅-英尺)具有更大的马力，尽管它无法匹敌日本软式公路车的182马力。

有趣的是，FWD Taos车型依靠传统的八速变矩器自动变速箱，而4Motion AWD车型则配备了七速DSG双离合器变速箱。后者可能会提供更快的换档，这可能会成为驾驶爱好者的首选。但是，由于增加了传动轴，传动比减小了，机械阻力也增大了，因此AWD车型的燃油经济性肯定会降低(EPA估计尚未发布)。

至少目前，没有为该模型计划电动化的动力总成。在这种入门级紧凑型SUV市场中，混合动力车型很少见(带或不带插头)。定价尚未公布，但Taos很可能会在23,000美元至24,000美元之间起价，以与竞争对手保持一致，而要在这样的价格范围内将这种昂贵的技术设计到车辆中，将非常困难。也就是说，随着时间的推移，用于高端装饰的48伏轻度混合动力系统将成为可能。

对于那些最近使用过该公司最新产品的人来说，2022大众陶斯的机舱看起来会很熟悉，但这并不是一件坏事。像外观一样，该模型的驾驶舱造型光滑整洁，具有水平方向的仪表板，看上去就像我们以前体验过的许多相同的高质量控件。有趣的是，即使是基本模型也可以接收可重新配置的全数字量规群集。标准配置的是两色调布质座椅，既可以使用人造革，也可以使用全牛皮。还将提供全景天窗和可加热/通风的座椅，在这个市场的末端，这两个都是不错的(且相对稀有)。

大众的MIB3硬件通过基本型号的8英寸触摸屏和上部装饰条上的10.25英寸单元来处理信息娱乐系统。还提供诸如无线充电和Wi-Fi热点之类的功能，以及嵌入式导航(后者并不总是在该市场终端提供)。在所有型号上，Apple CarPlay和Android Auto的集成都是标准配置，在中级装饰及更高级别上提供无线CarPlay。最多提供三个USB-C端口，因此，如果您的设备仍然使用传统的USB-A连接，请准备使用一些加密狗。

在安全方面，大众汽车在其IQ Drive旗帜下捆绑了一套驾驶员辅助技术。不幸的是，虽然基本型号提供了带有自动紧急制动和盲点辅助功能的前向碰撞警告，但这些重要的安全功能并不是某些竞争对手SUV中的标准装备。车道保持辅助和自适应巡航控制等功能也是可选的。

这个模型带有一个北美名称(“陶斯”以新墨西哥州富有艺术气息的历史名镇命名)，这并非偶然-“尝试找到本地化名称非常重要，”大众汽车公司的Hein Schafer产品营销和策略高级副总裁在媒体电话会议上对路演表示。尽管大众汽车已经在全球范围内提供了许多类似的小型跨界车，但道斯车队的设计已明确考虑到美国和加拿大的客户，而道斯车队的名称旨在强化这一想法。在路演中，我们很高兴这款SUV比Tiguan(“ tiger”和“ iguana”之间的跨界-确实是)更简单，设计更少。

2022年大众汽车道斯计划于2021年第二季度开始销售。