Corvette Racing的童话般的季节与新的CorvetteC8.R一起延续。

安东尼奥·加西亚(Antonio Garcia)和乔丹·泰勒(Jordan Taylor)身着淡黄色的3号Corvette C8.R在诊所就诊，从夏洛特赛车场Roval赢得了周六晚上的Motul 100%合成大奖赛。两人现在已经赢得了他们今年与新的2020年C8.R比赛的八项IMSA WeatherTech跑车锦标赛冠军中的五场，并且比他们的Corvette Racing队友Tommy Milner和Oliver Gavin领先24分。

泰勒从杆位开始比赛，尽管情况极为恶劣，但果岭出来时仍保持了位置。比赛的前16分钟有两个全程注意事项，但是这促使雪佛兰召集3号和4号赛车供油，轮胎和驾驶员更换。

加西亚(Garcia)紧随约翰·爱德华兹(John Edwards)的BMW M8 GTLM之后，成为第二次重新起步，然后在美国人的内心深处陷入了8号弯。他随后能够在宝马上拉出五秒钟的巨大差距，尽管他的领先优势在宝马赛车之后消失了。仅剩11分钟就发出警告。更糟糕的是，黄色是米尔纳遭受打击的4号C8.R姐妹车，后者在悬挂失败后失控并撞到了外墙。比赛还剩下五分钟时，加西亚就保持领先，仅比爱德华兹提前1.474秒越过终点线。Connor de Phillipi的第二辆BMW M8 GTLM在第三名的GTLM领奖台上入围。

“我为克尔维特赛车和雪佛兰车队感到非常高兴，”加西亚说道。“我很高兴汤米没事。我们有一辆非常快的汽车，但也有一辆非常安全的汽车。那是汽车的宏伟组合。能够为最好的球队效力并保持比赛胜利真是太好了。我们需要保持这种心态，并一路走到尽头。”

米尔纳在可怕的高速撞车事故后说：“经过进一步检查，看起来汽车一旦回到卡车上，我们确实在右侧后部有东西，车轮掉了。”“幸运的是，这是我们拥有的坚固，安全的克尔维特，而且保持得很好。我很自私地感到高兴，我没有做错任何事情，但这并不会改变结果。”

Corvette Racing现在正期待着10月15日至17日从亚特兰大之路举行的Motul Petit Le Mans比赛，这不仅是任何制造商获胜的首要比赛，而且对于车队来说，将是扩大车手和制造商的关键机会冠军积分领先。