说起 CarsGuide 在推出新的ZST小型SUV，MG汽车澳大利亚市场的老板，丹尼Lenartic的，证实该品牌是“兴奋”关于刚刚透露MG5及其对我们的市场潜力。

莱纳蒂奇表示：“它仍在考虑中，我们对此感到非常兴奋，但它完全依靠其他市场来证明右手驱动生产的规模是合理的。”

MG的决定将影响其他右驾车型市场，包括泰国，菲律宾和斐济。自从重新上市的英国品牌自中国超级汽车集团上汽全资拥有以来，MG3舱口盖和ZS小型SUV在这方面就获得了成功。。

那些要求更便宜的汽车而不符合澳大利亚要求的市场带来了物流和规格问题，甚至对像本田这样的老牌汽车制造商也造成了麻烦。

这些问题最终可能将MG5排除在外，因为其更高规格的安全套件和高科技引擎将推动证明生产合理所需的大量右驾位置的价格上涨。

MG5将配备该品牌的“飞行员”主动安全套件，并可选配涡轮增压或非涡轮增压1.5升四缸发动机。在北京车展上展示了数字仪表板，大型多媒体触摸屏和人造皮革内饰，与刚到达ZST的设备水平相似。

Lenartic先生表示，但是，如果可以使用右驾，该品牌绝对希望在澳大利亚推出这款车。

他说：“正如我们之前所说，我们绝对可以参加该轿车领域。”

“最好的部分是，随着HS，MG3和ZS系列的成功，我们现在在那张桌子上拥有更强大的声音。”

SAIC系列还包括许多其他型号，其中一些以LDV品牌提供，其他则仅适用于左舵市场。MG在中国新发现的国家的主要车型是凯美瑞(Camry)大小的MG6轿车，该轿车可配备涡轮增压和PHEV动力传动系统，但该车此前已被排除在外，正如Lenartic先生 在2月份对 CarsGuide所说的那样驱动转换。

他说：“我怀疑情况将会改变，但现在还没有激励措施，如果要返回的话，它将是电动的。”他暗示澳大利亚政府缺乏对混合动力或电动汽车的激励措施。经过多年的缓慢销售，MG在澳大利亚削减了上一代6 PLUS轿车。