回顾品牌的历史，很容易假设以下两种情况之一。要么，似乎三菱已经存在了40多年了。或者，正如云端硬盘办公室中的一些人所说，40年过去了。当然，该品牌已经为澳大利亚人所熟悉，自1964年以来一直在这里出售，但由克莱斯勒公司发行。

无论您以哪种方式看，三菱汽车公司和三菱公司都是40年前结成合作伙伴关系，以购买南澳大利亚的Tonsley Park生产基地，并将三菱汽车确立为澳大利亚国内市场的主要品牌。

早在1980年，三菱在全国范围内就有24个强大的授权经销商网络。

向前迈进2020年，该品牌在澳大利亚市场的影响力稳步增长，但肯定是这样。现在，该品牌在全国拥有183个经销商网络，并与本地和国际供应商紧密合作，每年迎合大约77,000个新所有者。

始于1980年代的Sigma，Magna和Colt等产品系列已转移到Pajero Sport，Triton和Outlander服务的SUV和以ute为重点的市场。新的Eclipse Cross不久前加入该产品系列，在其细分市场中一直是受欢迎的工具。

三菱也将聪明的技术推向市场，例如Pajero，Pajero Sport和Triton下的Super Select II 4WD系统。实际上，得益于Super Select系统，Triton是您可以放入AWD并将其放置在其中的首批双排驾驶室之一。现在，Eclipse Cross和Outlander PHEV还具有“超级全轮控制”技术。

重要的是，三菱澳大利亚公司已经确认其改款的Eclipse Cross将于11月到达澳大利亚，而欧蓝德PHEV的车型年更新将在10月着陆(预计在2021年推出新一代欧蓝德)。

三菱汽车公司首席执行官肖恩·韦斯特科特(Shaun Westcott)表示：“多年来，我们的产品和经销权确实发生了变化。“没有改变的是我们对澳大利亚的承诺–就像1980年10月1日一样坚定。40年是令人难以置信的成就，我要感谢所有为这一成功做出贡献的人们。 ”

Westcott解释说，三菱将继续探索有潜力改变未来我们的汽车生活方式的技术。此外，三菱继续致力于左视野机动性解决方案，这将改变我们思考城市交通方式的方式。

韦斯科特说：“想象一下您的加油站在屋顶上，而家用电池在车轮上。” “这是PHEV车辆和Dendo驾驶室技术(如上所示)的承诺。该技术并不遥远-去年在日本推出，今年在澳大利亚对该技术进行了可行性研究。”

尽管三菱在世界各地的赛车运动中有着悠久的历史，尤其是拉力赛和耐力赛，但该品牌也与各种合作伙伴保持了一致。在澳大利亚，它们与澳大利亚救灾组织建立了国家合作关系。

韦斯科特说：“通过这些伙伴关系，我们能够回馈那些在2019-2020年森林大火或COVID后勤支持等问题上面临挑战的社区，并通过我们的产品提供救济和即时援助。”

从今天开始销售的所有三菱汽车都将包括新的Diamond Advantage计划，为车主提供10年的最高限价服务计划，10年/ 200,000公里的保修和4年的路边援助。最近宣布，具有里程碑意义的十年保修似乎是庆祝里程碑的一种合适方法。

该品牌过度索引的一件事是典型所有者持有新三菱的时间。而且，当升级时，业主通常会直接回到经销商那里购买另一个。

多年来，这里有很多东西–如果您想探索，Cordia Turbo，Ralliart Colt和Pajero当然是我的最爱。三菱蓝瑟EVO IX怎么样?你最喜欢的Mitsu?