卡车的最终版本将提供与柴油版本相同的有效载荷。

梅赛德斯-奔驰宣布其首款全电动卡车eActros将于2021年在德国沃特斯工厂开始批量生产(两轴和三轴模型推出时)。

它将与传统版本一起在同一生产线上以灵活的过程进行生产。然后在2021年，该公司还将推出市售版本-Mercedes-Benz eEconic。

关于这部eActros的重要一点是，这家德国制造商表示，该系列产品的版本将在多个领域优于现有原型，其中包括：

· 范围(我们猜测可能超过200公里/ 124英里)

· 驱动功率

· 安全

另一方面，有效载荷将与柴油“同等”，因此，只要机队在射程和充电选项上都能够满足要求，车队就不必妥协。

“戴姆勒卡车公司将把车辆整合到一个全面的生态系统中，其中还将包括与电动交通相关的咨询服务。其中包括路线分析，检查可能的补贴，运营车队集成支持以及制定适合充电基础设施的解决方案。”

梅赛德斯-奔驰目前正在忙于准备处理电动汽车的工厂以及培训工作人员。

“大约一年来，我们一直在努力进行建筑物的改装，并为新的生产流程做准备。这包括建立新的装配线，在该装配线上，eActros的所有电气结构(尤其是高功率的电气结构)的构造以及最初的操作将产生电压成分。随后，车辆将被送回正常的生产过程中，以进行完工和最终检查。”

沃尔斯梅赛德斯·奔驰工厂负责人Matthias Jurytko说：

“在现场，准备工作如火如荼，以使我们的生产能够满足与电驱动系统相关的需求。例如，我们目前正在培训高压系统领域的未来专家，这是涉及汽车电池组装和电动卡车制造的基本专业领域。”

根据与不同客户的测试结果，eActros的原型机可行驶约200公里(124英里)，“不论负载，路线或地形如何”。

eActros和eEconic仅仅是开始，因为在2024年，我们可能还会看到远程奔驰eActros LongHaul。