斯柯达已安装了一条新的生产线，以使等离子涂层气缸体投入运行。新生产线允许传统的气缸套更换为仅0.15mm的粉末涂层。

在生产EA211系列的新型EVO三缸发动机时将使用这项新技术，并将减少内部摩擦。结果，1.0升TSI EVO汽油发动机将更加高效，并且排放更低。这项新技术将进入斯柯达的Fabia，Scala，Octavia，Kamiq和Karoq模型的引擎 。

斯柯达在Mlada Boleslav工厂的等离子涂层设备 上共投资了4,610万美元 在生产过程中，首先在加工线上对气缸进行钻孔。然后用1,500W的激光打磨气缸孔，以确保等离子层最佳地粘附在表面上。该生产步骤在充满氮气的受控气氛中进行，以保持激光光学器件不受污染并确保必要的准确性。

氢气和氩气的混合物用于产生等离子气体，在此过程中每分钟需要4.5升氢气。等离子体的温度达到15,000摄氏度，然后与已研磨成细粉的各种类型的钢混合。这种粉末由铁，碳，硅和锰以及其他必需元素组成。

在整个过程的多个阶段，都会自动测量每个气缸，以评估其质量。光学测量仪器首先记录被激光打磨的表面，然后在施加等离子体后进行第二次测量。最后，使用湍流测试等离子体层的结构。