特斯拉电池的制造方式可能发生巨大变化，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)坚信，2.5万美元的“自动驾驶”特斯拉指日可待。

售价14万美元的超高性能格纹模型和奇特的自动驾驶技术很酷(当然，这也使所有狂热者都赶到了特斯拉的院子里)，但我认为，电动汽车唯一能够取代内燃发动机的方法就是提高价格。下降。幸运的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)似乎也知道这一点，他对电动汽车公司能否在未来几年内生产出25,000美元的电动汽车充满信心。

在特斯拉年度股东大会和2020年电池日活动上，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁马斯克和德鲁·巴格里诺概述了一项旨在降低电池和电动汽车制造成本的广泛计划，该计划几乎改变了特斯拉制造方式的各个方面汽车。

特斯拉估计，采用新的“饼干锡”电池设计可以使每千瓦时成本降低14%，而采用新型更小，更高效的Terafactory制造设计可以进一步降低18%。通过简化如何将电池放在一起，特斯拉估计，它能够在2022年生产100亿瓦时的价值的电池容量-这之上，它从供应商LG和松下收购的细胞-一直延伸到3000到2030年达到GWh(3太瓦小时)的生产能力。

新的硅阳极化学技术，锂循环利用和镍阴极化学技术创新以及新的“结构电池构造”技术(进一步降低了电动汽车底盘的重量和强度)，进一步带来了收益，估计总成本降低了56%每千瓦时。受益于相同的能量容量和较低的制造成本，估计车辆续航里程增加了54%。该公司确信，它可以将降低的成本传递给消费者。

“这对我们未来的产品意味着什么?我们有信心，我们可以长期设计和制造出价值25,000美元的引人注目的电动汽车，”马斯克在观看与会人士的热烈掌声中说道。个别的特斯拉Model 3轿车-这家汽车制造商目前的价格约为38,000美元的负担得起的电动轿车。

“我们的第一辆汽车是昂贵的跑车，然后是价格稍低一些的轿车，然后是大众市场的Model 3和Model Y，”马斯克继续说道。“但是在最初的几年里，制造可负担得起的电动汽车一直是我们的目标。我认为大概从现在起三年后，我们就可以制造出非常引人注目的25,000美元的电动汽车，而且它也是完全自动驾驶的。”

这也许不是埃隆提出的最具轰动性的说法(或最具争议性的说法)，但是对于价格适中的汽车和电动汽车的爱好者来说，具有可用范围和引人注目的价值的电动汽车即将问世可能是当今最令人振奋的消息那些。在演讲过程中，马斯克还提出了最终每年制造2000万辆汽车的目标-这一数字源于人们希望替换“至少地球上总车队的1%”。

当然，马斯克随后用嘶嘶作响的卷轴结束了表演，重点介绍了在WeatherTech Raceway Laguna Seca上超高性能Model S Plaid的“超越可笑”赛道时间。我想你一定要结束。