尽管创始人Trevor Milton表示One并非“推动者”，并且可以依靠自己的力量前进，但该公司证实，事实并非如此。

由于该初创公司在上周金融研究者兴登堡研究公司(Hindenburg Research)的重磅炸弹报告中驳斥了该公司及其创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)谎称要进行大笔交易的指控，因此尼古拉事件陷入星期一。在此过程中，尼古拉(Nikola)承认自己的第一个半决赛从未在自己的力量下跑过，因为它在指控周围进行了精心的调整。

Nikola的反驳非常细致，称该公司从未说过One是依靠自己的动力或完全通过动力总成来行驶的。取而代之的是，这家初创公司指出，它只是在2017年的视频中展示了燃料电池半卡车原型的“运行中”，但该公司没有机会利用这一机会来澄清为车辆提供动力的原因。也许是对的，但不可否认的是，这至少是一种欺骗性的策略，用以强调该公司手上有一个完全正常工作的原型和燃料电池动力总成的建议。

兴登堡(Hindenburg)称，这辆卡车是“简单地拍摄的，它是从一个大山上滚下来的”，尼古拉(Nikola)使用摄像头的技巧为观众提供了动力驱动的效果。尼古拉(Nikola)在周一的反驳中仍然没有澄清这一点，他说一个人的“逆变器在展览会前进行了台架测试，并为电动机供电”，而其他要素则“起作用”，但“尼古拉从未表示自己的卡车在驾驶在视频中根据自己的推动力进行了调整，尽管卡车的设计目的就是做到这一点。”

尼古拉(Nikola)认为“一号”的视频不存在，因为该视频已经存在了三年，而尼古拉后来还是放弃了卡车上的开发。对Nikola来说，这是一个仔细的录取，但是仍然被录取。

在兴登堡(Hindenburg)的报告中，很大一部分都指责米尔顿(Milton)及其公司夸大了其技术和开发过程。这家初创公司据说已经安装了燃料电池和电池技术，并且已经准备好使用One半成品，尼古拉现在将其称为“非常成功的概念证明”。

尼古拉在声明中多次称兴登堡为“卖空者”。兴登堡确实透露，如果尼古拉股票表现不佳，它可能会获利。

兴登堡(Hindenburg)报告指责许多其他谎言和海市ages楼的启动，在通用汽车(General Motors)与合作伙伴建立了尼古拉(Nikola)承诺的电动皮卡车并提供电池和燃料电池硬件后的第二天，该报告便告一段落。关于供应商细节的问题仍然是一个奇怪的问题：如果三年前尼古拉用自己的专有技术吹捧一个正在运行的原型，通用汽车为什么要提供电池和燃料电池硬件?