上个月初，宾利发布了激动人心的声明：鼓风机延续系列即将实现。现在，第一个新创建的4½升鼓风机发动机还处于运行状态。宾利工程师目前正在使用在汽车制造商总部设在克鲁的经过特殊准备的测试对发动机进行微调。

是的，该发动机配备了老式的Amherst Villiers根型增压器，就像1929年的原始电动机一样。根据Bentley的说法，经过恢复的4½升鼓风机发动机在铝制活塞的帮助下可产生240马力的动力。单顶置凸轮轴，双火花点火和每个气缸四个气门。

Bentley可能会以其超独家的Blower Continuation Series采取另一种方式。没有人能阻止宾利用强劲的动力和扭矩来敲打一台现代发动机，但这不是重点。宾利只制造了12台鼓风机延续系列的实例，每个实例都与蒂姆·伯金爵士在勒芒与竞争对手梅赛德斯·奔驰制造的原始鼓风机车相同。

宾利的Mulliner部门在重新创建标志性的Blower时回到了基础。Mulliner利用30年代初期制造的实际四台Blower赛车之一，仔细地拆卸了每个组件，直到最后一个螺栓和螺母。我们的目标是使用3D扫描技术复制每件作品，并且大多数新零件都是手工制作的，以忠实于真实的商品。

新的4½升鼓风机电机正在本特利的测试机构中进行测试，该机构最初于1938年建造，用于对烈性和飓风的梅林V12飞机发动机进行功率测试。该发动机于两周前首次投入使用，并经过20小时的测试，直到磨合期结束。之后，该电动机将进行实际测试，包括8,000多公里(约5,000英里)的履带行驶。

本特利说，我们将在今年秋天全面了解第一台鼓风机延续模型。Blower Continuation的所有12个构建插槽均已预售，税前最低价为197万美元(150万英镑)。