该咨询公司还测量了COVID-19对电动汽车采用造成的损害。

电动汽车倡导者渴望有一天，人们能够根据价格而不是价格来决定购买哪种汽车。迄今为止，已经做出了许多预测，但是最乐观的只是伍德·麦肯齐。据咨询公司称，2024年电池价格将低于100美元/千瓦时。

这比之前最有希望的预测要早一年。这样做的原因将是“规模经济和技术进步的经济”。大规模规模似乎是最关键的因素。

除了特斯拉(Tesla)于2020年3月生产了第百万辆汽车外，大众汽车(Volkswagen)将于9月开始向客户交付ID.3。它将比具有类似设备水平的高尔夫便宜，这充分说明了德国公司打算出售多少辆电动汽车。

这些拥有电动汽车的公司的成功将迫使竞争在电气化或破产方面变得更大，这将进一步扩大规模。如果技术进步可以更快地实现这一目标，那么我们甚至可以比伍德·麦肯齐预测的更早实现价格均等。

该咨询公司表示，有趣的是，尽管发生了COVID-19大流行对全球经济的影响，朝着采用电动汽车迈出的这一基本步骤仍将发生。这可能是因为中国和欧洲停止了对没有石油的世界的窥探，从而进一步推动了电动汽车的需求。

按照目前的发展趋势，没有一家汽车公司会说，它没想到电动汽车会这么快就普及开来。它已经发生了，任何等待不同场景的人都将被抛在后面。