尼克·卡莱坚(Nick Kalayjian)在特斯拉(Tesla)工作了10年以上，现在他将负责汽车制造商的新竞争对手里维安(Rivian)的工程设计。

特斯拉的另一名前雇员已降落在里维安。根据彭博社周四的报道，尼克·卡莱坚(Nick Kalayjian)担任里维安(Rivian)工程和产品执行副总裁。Kalayjian在特斯拉工作了10年以上，尽管他没有直接从加利福尼亚的电动汽车制造商转移到Rivian。最近，他曾是一家名为Plenty的加利福尼亚公司的高级副总裁，该公司专门从事垂直农业。

里维安(Rivian)并未立即就征聘Kalayjian的情况发表评论请求。卡拉扬(Kalayjian)接任了迈凯轮(McLaren)前任工程马克(Mark Vinnels)即将离任的副总裁。

通常，这类举动不会引起太多关注，但是在电动汽车领域，围观者会更加谨慎地观看-尤其是当涉及电动汽车初创企业的头号特斯拉时。特斯拉最近对里维安(Rivian)提起诉讼。前者称里维安雇用特斯拉员工并指控工人与他们一起获取商业秘密是“一种警钟”。里维安否认了所有指控。

但是，Rivian不是唯一愿意雇用特斯拉工人的初创公司。众多初创公司继续吸引特斯拉人才，也许最著名的是露西德。该创业公司的首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)曾担任Tesla Model S的总工程师;到目前为止，该公司的Air电动轿车正在成形，有望在500英里以上的续航里程中脱颖而出。

对于Rivian来说，今年应该是重要的一年，因为它计划推出R1T和R1S电动皮卡和SUV。但是，冠状病毒大流行迫使该公司将发射推迟到2021年。在亚马逊的投资下，该公司还将为Prime送货司机制造一辆独特的电动送货车。