您是否知道Octovalve迄今为止进行了多少设计更改?

汽车记者被指责为汽车制造商的腰包，因此很多时候甚至都不愿回答。可悲的是，对于像Sandy Munro这样的顾问来说，这似乎也是一个常数。当他提到特斯拉做错事情时，公司的拥护者说他在Big Auto工作。当他称赞它时，他为特斯拉工作。芒罗决定以最好的方式在上面的视频中解决这些指控：揭露特斯拉的秘密。

除了讨论他正在为将来的视频制作的内容之外，工程师还展示了Octovalve。该设备首次在Model Y中首发，芒罗已经说过这是杰作，是最好的创新。

好吧，由于他撕毁了Model Y，Munro得到了检查新车的机会。与三个月前他和他的团队拆解的车辆相比，他惊讶地发现它进行了13处设计变更。是的，您没看错：13个!

特斯拉可能不满意看到这些信息被披露。如果该公司愿意谈论它的工作，它将向媒体发表讲话。但是，事实并非如此。

全新车辆的太多变化可以看作是积极的或消极的。从工程和制造的角度来看，这是积极的。Munro恰好在这方面对此表示赞赏：这使特斯拉成为一家敏捷的公司，能够在旅途中改进其产品。根据Munro的说法，福特汽车的设计变更可能需要一年多的时间才能完成-如果根本没有发生。

不利的一面是，消费者不知道自己的车内物品。随着变化的迅速发生，您可以在几天之内得到一辆完全不同的汽车。特斯拉(Tesla)的早期采用者将因在停车场上率先拥有这些汽车而受到严惩。这甚至可能给公司带来永久性的奥斯本效应：人们总是在等待下一次改进。

同时，芒罗(Munro)认为这种迅速发展是积极的，他还强调了特斯拉汽车的低质量制造。他透露了Y型车的前围罩问题和泡沫填充剂故障。他说弗里蒙特油漆店是“一块垃圾”。

芒罗像记者一样依靠自己的声誉生活。顾问和新闻界只有在能够说出真相时才能做好工作。最好的人正是为此而赢得信任。芒罗和汽车作家仍然需要比他们应有的更多辩护，以免受到轻率的指责，但愿他们始终以正确的方式做到这一点：凭事实。好，坏或丑陋。