这是《日经亚洲评论》发表的有趣观点的结论。

尽管在历史上，特斯拉每年的销量仅占丰田销量的10%，但特斯拉目前是世界上最有价值的汽车公司。尽管鲍勃·鲁茨认为这是“几乎质量精神病，”威廉Pesek提出了另一个讨论与他的两个公司在舆论一片日经亚洲评论。据他说，我们不能说特斯拉已经赢了的事实并不意味着丰田没有输。

佩塞克提到，特斯拉的结构旨在通过垂直化取胜，这使特斯拉可以在需要时进行创新，而不会损害供应商。另一方面，丰田汽车不仅致力于其对现有技术的投资，而且还致力于其供应商用于支持该技术的资金。

两家公司之间的另一个重要区别是，特斯拉致力于软件开发，而丰田公司则担心硬件质量。佩塞克说，特斯拉出售“带轮iPhone”。大多数特斯拉的拥护者都会通过说重要的是技术来回应这一点。

他们似乎想念的是iPhone卖得很好，因为它们按预期运行。如果您有任何问题，可以将其换成新的，而无需任何问题。特斯拉当前处理类似主题的方法是告诉客户有缺陷的汽车“在规格范围内”，并减少有问题的零件(例如MCU)的保修时间。这就是为什么Pesek不说特斯拉获胜的原因：它仍然没有。

无论如何，丰田和“日本公司”总体而言，需要尽快提高自己的游戏水平。否则，他们就有可能成为下一个柯达，遭到Pesek所指的iPhone和其他智能手机的讽刺。

最好的地方是拥有特斯拉技术和丰田制造质量的公司。为了到达那里，特斯拉将不得不投资改善“恐龙的东西”(如桑迪·芒罗(Sandy Munro)曾说过)，或者丰田将不得不专注于软件。并在纵向上加快创新。

如果没有这家日本公司的承诺，对于美国公司来说，这似乎是一件容易的事。这些公司中的任何一家会收到备忘录并意识到他们必须做什么吗?那可以决定谁赢谁输。