Hankook Ventus S1 evo 3 EV轮胎是出色续航成绩的重要组成部分。

在最近的范围测试中，Bjorn Nyland检查了一辆华丽的红色“入门级” 保时捷Taycan 4S，配备Performance Battery Plus(93.4 kWh)，配备了新的，更窄且非常高效的轮胎-Hankook Ventus S1 evo 3 EV，专为Taycan和气动轮开发。

尽管比约恩(Bjorn)指出温度条件是最佳的(至少对于前90 km / h的测试是最佳的)，但范围的结果出乎意料的好(远远高于WLTP额定值386-463 km / 240-288英里，甚至没有提及EPA额定值)。 )，这意味着我们无法将它们与其他模型直接进行比较。这只是说明性的。

以90 km / h(56 mph)的速度行驶时的结果：

· 579公里(360英里)

· 能耗150 Wh / km(241 Wh / mile)

· 可用能源容量为86.9 kWh(总计93.4 kWh)

120 km / h(75 mph)时的结果：

· 时速425公里(264英里)，相比90公里/小时下降26.6%

· 能源消耗为203 Wh / km(327 Wh / mile)

· 可用能源容量为86.1 kWh(总计93.4 kWh)

与特斯拉Model S远程掠夺者进行比较(尽管在最佳温度条件稍差的情况下进行了测试)，在这两个类别中，该范围都高出11%。

这确实不是一个很大的差异，特别是因为Model S获得了92.7 kWh的估计可用容量(比Taycan多5.8 kWh或6.7%)。换句话说，在类似条件下，差异可能很小。

特斯拉Model S LR Raven以90 km / h(56 mph)的速度行驶：

· 644公里(400英里)

· 能耗144 Wh / km(232 Wh /英里)

· 92.7 kWh的可用能量容量(总计100 kWh)

120 km / h(75 mph)时的结果：

· 射程473公里(294英里)

· 能耗196 Wh / km(315 Wh / mile)

· 92.7 kWh的可用能量容量(总计约100 kWh)

最后一个问题是，改用Hankook Ventus S1 evo 3 ev轮胎是否不会对驾驶性能(抓地力)产生重大影响?