继GV80和即将推出的GV70多功能车之后，Genesis计划推出该高乘车族的第三个成员。“ JW”是目前的称呼，是代号而不是我们在营销材料中看到的铭牌。

2022以前曾被用作长轴距起亚Niro的照片，但在德国伪装者的监视下，大量伪装的钣金已被用作间谍。现代汽车公司在欧洲技术中心开发了许多汽车和越野车，这种全电动跨界车也适用于欧洲市场。

在现代45概念车和起亚CV的电动汽车E-GMP车辆架构的基础上，预计Genesis JW将至少提供两种动力传动系统选择：两轮驱动和全轮驱动。现代科纳电气超小型分频器的电池选择也应该至少有两个。

在前仪表板的伪装和双门轿跑车SUV下可以看到分开的前灯大型轮毂和宽敞的轮毂补充了这一轮廓。从这些图片中可能很难说出行李箱盖的实际外观，但是与BMW X6相比，无可否认，Genesis选择了更为优雅的设计。

E-GMP能够行驶约500公里(310英里)，并具有快速充电的能力，而且由于规模经济，还应该帮助Genesis降低研发和制造成本。全球电动模块化平台对现代汽车集团至关重要，现代汽车集团“到2025年有望成为全球第三大环保汽车制造商”。

现代汽车已经提供了《 2025年战略》产品计划下的未来展望。Ioniq系列将被拆分成自己的品牌，到目前为止，已经确认了不少于三辆电动汽车。Ioniq 5是45概念车所预示的“中型CUV”，Ioniq 6是轿车，Ioniq 7将在2024年作为大型多功能车问世。这三个都将共享上述平台。

据韩国报道，紧凑型JW将于明年六月在蔚山开始生产，并于2021年第三季度投放经销商。