通常，汽车制造商用来测试未来车辆的生产前原型如果掩盖了生产车身，就几乎浸入了漩涡状的黑色和白色伪装;如果它们是早期开发的mu子，则浸入了各种磨砂的黑色塑料片。

在812超快基础的法拉利在相邻的谍照明显属于后一类，与马拉内罗的工程师几乎没有考虑到样机有多脏经过这么多天在公共道路上测试而成。

这辆车周围充满了神秘感，这主要是因为法拉利一直像以往那样紧闭双唇，以取代其唯一的两座前置V12前置发动机模型。

有人说这辆车是下一代模型的m子，但我们更倾向于相信我们正在寻找臭名昭著的Gran Turismo Omologato(GTO)铭牌的回归，该铭牌上一次在跃马上使用模特在2006年。

巧合的是，最后的GTO还是V12法拉利，其发动机采用了599 GTO的形式，处于前置状态。当时，这是有史以来最快的上路法拉利，潜在的812 GTO也应该期待它。

再说一次，该间谍模型似乎没有进行任何电动增强，并且812 Superfast发动机已经在推动800 PS(789 hp)的动力，它不仅展示了法拉利最强大的V12，而且展示了最强大的自然吸气V12公路车历史中的引擎。

代号为F140 GA的6.5升V12可以进行按摩，以提供更大的输出，但扭矩数字将受到双离合变速器的限制，除非法拉利切换到更现代的8速DCT它已经在罗姆人中使用，可以处理更多的虐待行为。

无论哪种方式，我们至少需要一年的时间才能在道路上看到使用其最终车身生产出的原型车，所以此时有关汽车外观和名称的一切都只是猜测。我们可以确定的是，与标准812 Superfast相比，这款汽车看起来需要更多的散热，因此我们可以肯定期望有很多额外的体积。