随着斯巴鲁傲虎进入第六代，它紧紧地遵循了非常成功的惯例，使它走到了这一步：它仍然是Legacy中型轿车的全轮驱动提升旅行车版本，具有坚固的外观和富有冒险精神的形象。但是2020年傲虎有很多新东西，因为它增加了涡轮增压发动机选件，提供了一个巨大的可选触摸屏，并且迁移到了一个新的平台，有望改善操作性和完善性。

在内陆地区已经缺少涡轮发动机十年了，但是它在2020年回归，并再次获得了XT的殊荣。XT 取代了即将推出的汽车的3.6升平六缸升级引擎，使用了具有260马力和277 lb-ft扭矩的2.4升涡轮增压平角四缸发动机，并配备了无级变速自动变速器(CVT)。这不仅应该提供比以前更强劲的加速，还可以帮助内陆地区提供3500磅的牵引能力，比以前增加800磅。在其他运输新闻中，斯巴鲁声称后排货口更宽。现在，折叠后排座椅的最大货物体积为76立方英尺，比以前多了3立方英尺。

非XT内陆采用2.5升平顶四缸发动机，输出功率为182马力，扭矩为176 lb-ft，同时还采用了单选式无级变速自动变速箱(CVT)。斯巴鲁表示，与前代汽车的基本发动机相比，该发动机经过了大幅修改，燃油经济性提高至大约26 mpg城市和33 mpg高速公路。

当然，所有内陆地区都拥有斯巴鲁的标志性全轮驱动系统，该系统具有扭矩矢量功能，面向越野的X模式，下坡控制系统和8.7英寸的离地间隙。

尽管斯巴鲁尚未透露新傲虎在尺寸上与其前任相比的情况，但我们确实知道它现在使用了该公司的模块化架构，该架构为傲虎所基于的Impreza，Ascent和新型Legacy轿车提供了基础。斯巴鲁表示，这个新的，更坚固的平台有望提供更好的操控性和更高的精致度，并增加了隔音效果以减少道路噪音。

傲虎的标准和可选功能集全面。EyeSight驾驶员辅助功能包是所有组件的标准配置，但所有装饰级别都可以使用，但基本型号具有11.6英寸巨大的垂直触摸屏，具有各种连接选项，包括Apple CarPlay和Android Auto。上层装饰的其他可用功能包括冷却座椅，前视摄像头系统和LTE WiFi热点。

内饰级别包括基本，高级，受限和旅行，它们均具有自然吸气引擎，以及有限XT和Touring XT，它们具有可选的涡轮增压器。有一个特别的Onyx Edition XT，结合了Premium的功能集和涡轮增压发动机，以及涂黑的外观套件，带防水座椅的两色调灰色内饰，全尺寸备用轮胎，动力后备箱盖和前置摄像头系统。

我们预计价格将基本保持当前Outback的27,320美元起价，而XT车型在满载时将达到40,000美元大关。它将在今年秋天上市。