与917 Living Legend概念车一样，保时捷发布了从未有过的新照片和有关一次过创造的信息。它被称为Boxster Bergspyder，是一个基于Boxster的单座汽车，该车是由保时捷执行委员会委托制造的，旨在查看这种汽车是否可以投入生产。

保时捷说，任务是制造一款“尽可能轻巧，极简”的跑车，其灵感来自于1960年代的909辆赛车，绰号为Bergspyder。这些微小的赛车是为爬坡比赛而设计的，它们的重量仅为847磅，并使用了275马力的扁平发动机，是保时捷有史以来最轻的赛车。

新型Bergspyder使用981代Boxster作为其基础，但外观更为激进。乘客座椅，挡风玻璃，外门把手和车顶已经一去不复返了。保时捷在驾驶员前方安装了一个小型弯曲的导风板，在整流罩顶部的驾驶员座椅后面有一个铝制防滚架。重新设计的后座舱盖和乘客舱盖由碳纤维制成，通过网状盖可以看到中置式388 hp六缸发动机(取自Cayman GT4)。为配合909，该车以白色装饰，带有绿色点缀和条纹。

保时捷表示，即使是单座轿车，也可以打开汽车的乘客门，以进入曾经是乘客座位的货物区域，该区域足够容纳驾驶员区域的头盔，行李箱和皮革盖板。 。Bergspyder的仪表板相对于普通Boxster进行了完全重新设计，使用了918 Spyder的仪表和其他元件;斗式座椅也取自918。

由于采用了新设计并采用了轻质材料，Boxster Bergspyder的重量为2423磅，比我们测试的2016 Boxster Spyder轻617磅。保时捷表示，新的Bergspyder零时速至60英里/小时的时间仅需4秒钟以上，纽伯格林时间约为7:30，但从未进行过官方测试。

最终，该项目被取消，因为这辆车在某些国家可能没有资格注册，保时捷表示“这将对潜在的销售产生影响”。因此，开发工作从未超过这一一次性任务，而是一直隐藏在保时捷的魏斯阿赫(Weissach)开发中心中。但现在，这辆车已被保时捷博物馆保管，并将在2019年的盖斯伯格山坡上首次公开露面。