距离蒙特卡洛拉力赛和2020年世界拉力锦标赛开始只有一个月的时间，而丰田汽车则通过以这种有翼的Yaris WRC的形式展示其拉力赛挑战者来激起人们的兴奋。与所有WRC赛车一样，Yaris由1.6升涡轮增压发动机提供动力，功率超过380hp，可回溯到过去的B组。好吧，差不多。车队的车手将是经验丰富的芬兰选手Jari-Matti Latvala和JuhoHänninen。领跑车手拉特瓦拉（Latvala）是WRC的三届亚军，与副车手Miikka Anttila在一起，在169场比赛和16场WRC比赛中获得了宝贵的经验。“我的赛车生涯始于2001年的Toyota Corolla GT，而我第一次参加世界拉力赛车比赛是在2003年在爱沙尼亚的Corolla WRC的推动下进行的；因此，从很多方面来说，感觉就像我要来了家，”拉特瓦拉说。他说：“我非常高兴能从一开始就加入Toyota Gazoo Racing WRC团队，并带领他们进行这项新的冒险。我很幸运能够成为这个故事的一部分，希望我们能够在其中取得很多胜利，”说过。第二名车手JuhoHänninen从一开始就参与Yaris WRC的开发，他将与共同驾驶车手KajLindström一起参加比赛，他于1996年首次参加WRC。最近获得WRC2冠军的Finn Esapekka Lappi，将在整个赛季中加入测试车队。车队主席兼丰田全球总裁丰田章男表示，参加WRC将使丰田能够训练和加强其人员和汽车。丰田章男说：“由于它们涉及所有类型的道路上的竞争，因此集会是磨练人和汽车能力的最佳阶段。” “丰田很久没出现在那个舞台上了，但是我很高兴我们回来了。”这是丰田汽车自2​​000年代初辞职以来第一次重返WRC，专注于最终无能为力的一级方程式车队，但新车队已经以其车队经理的形式赢得了冠军，前多名WRC冠军Tommi麦基宁。他说：“ Yaris WRC是一款设计精良的汽车，具有令人难以置信的潜力。新法规为开发提供了更大的自由度。” “尽管我们尚未探索所有可能性，但可以说这辆车可靠，速度快。我真的迫不及待地想在比赛条件下看到结果。”尽管大众汽车现在已经退出WRC，但雪铁龙正与丰田一起加入一支全力以赴的车队，以征服M-Sport Ford车队，而且大众汽车似乎仍将作为私人车队加入。凭借更大的动力和更具侵略性的空气动力学特性，拉力赛正在进入一个新的黄金时代。丰田汽车公司也希望强调从舞台到公路的过渡，因为它已经确认了为纪念赛车队而准备的热门Yaris（可能贴有Yaris Gazoo）的计划。它将是嘉年华ST的竞争对手，并且可能会配备200hp的1.6升涡轮发动机。