在底特律举行的北美国际汽车展(NAIAS)之前，它曾多次被嘲笑，现在我们首先看到了雷克萨斯LF-1 Limitless，这是一款豪华的跨界概念车，可能会为日本公司在将来的某个时候。

外观

这是一款LF-1短脚踏板，从尾到尾长5,014mm，其中轴距为2,974mm。它的宽度也为1,986毫米，高度为1,605毫米，由加州CALTY Design Research设计，沿“ molten katana”概念造型。如果您不知道这是什么意思，而我们不知道那是什么，那么雷克萨斯就会说这是“液态(熔融)金属的有机形状与传统日本剑(武士刀，如果您是想知道)'。

仪表盘与车轴的比-长的引擎盖，短的前悬垂-给LF-1一个'运动的轮廓，唤起经典的豪华旅行车'，而整个shebang都坐在鼓起的拱门上，高达22英寸的车轮。它会佩戴任何自重的雷克萨斯(Lexus)的主轴格栅，但在Limitless上，车辆后部的细节会束缚在前部的散热器盖中。格栅周围也没有镀铬，因为LF-1使用LED照明在抵达时向主人致意。最后，在后面，每个角落的开口都不是排气管，而是排气口，用于排出后轮拱的空气，顶部是分体式扰流板。

室内

雷克萨斯希望内部能够让驾驶员专注于驾驶，因此去除了分散注意力的模拟按钮和旋钮，以支持手势控制和集群中的单个简约显示。前排乘客空间的装潢更加稀疏，而后排则是用于调节气候控制或娱乐选项的独立显示屏。内部装饰采用与LF-1外观相同的有色钛金属色，但采用缎面饰面营造温暖的感觉，而可可豆皮革镶板搭配雪纺白色穿孔皮革座椅搭配。

由于LF-1的线控驾驶，制动，油门，灯光和信号灯，许多精美的LED照明在机舱的环境中起着关键作用，而雷克萨斯(Lexus)的司机模式也可实现免提操作。实际上，所有动力总成控制装置都位于方向盘上，方向盘上的拨片在手动模式下控制变速箱以进行运动驾驶，而方向盘下部的按钮则采用标准的驾驶模式选项，例如“驻车”和“倒车” 。雷克萨斯还引用了一个完全连接的，类似于礼宾服务的“四维”卫星导航系统，该系统可以在其他功能中建议加油站，休息时间和餐厅，甚至可以预定酒店。此4D导航由方向盘上的触觉触摸开关控制。

机械学

显然，LF-1是一种造型练习，因为雷克萨斯对确切的动力power之以鼻。它暗示了大型跨界车可以由燃料电池，混合动力总成，插电式混合动力技术，汽油发动机(奇数...)或全电力驱动，从而在概念名称的“无限”部分发挥了作用。雷克萨斯确实继续说，到2025年，它在全球销售的每种车型都将是专用的电动车型或至少具有电动选择。至少在LF-1的发布中，它确实说过它具有后轮驱动底盘，这是最吸引人的。

还要别的吗?

二十年前，雷克萨斯(Lexus)在底特律(NAIAS)的底特律车展上发布了RX，其国际总裁泽义洋(Yoshihiro Sawa)表示，诸如RX之类的车型已经推动了豪华SUV类别的全球普及。他补充说：“这个新的跨界概念捕捉了一个未来，其中涉及高水平的动态能力和实用性，以及令人兴奋的情感设计，我们希望对这一类别的期望提出挑战。”