保时捷发布了其2016 919 Hybrid LMP1赛车，这是第一次戴上第一名。这家德国制造商将在今年捍卫其世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛的桂冠，并且他们一直在努力确保自己在2016年保持领先。保时捷在复出的第二年即2015年赢得了世界冠军，马克·韦伯，布伦登·哈特利和蒂莫·伯恩哈德获得了车手冠军。

仔细观察，您会发现新赛车手的前鼻部分更纤细。该团队旨在利用WEC法规开发三种不同的空气动力学套件，以使汽车适合各自的赛道。这将有助于保时捷从高下压力包切换到极低的下压力包（对于勒芒这样的赛道）而不会感到工作繁重。

涡轮增压的V4汽油比以前更轻，但是，新的燃油限制意味着它“将产生比去年的汽车略小的发动机功率（约500PS）”。为了弥补这一不足，保时捷采用了功能更强大的电池，将总功率提高到900PS（完全放电期间）。锂离子电池组是全新的，保时捷声称新款919 Hybrid LMP1的燃油消耗比以前的少8％。还有一个新的前轴，这将增加团队可用的设置选项。

奥迪去年输给保时捷后会很痛苦，毫无疑问，它将参加战斗，所有枪支都在燃烧。新的保时捷会设法避免袭击吗？时间会证明一切。