2021年福特Bronco Sport与吉普指南针：小型SUV仍很坚固

如果您已经取消了Bronco Sport的购物小程序，请三思。

是的，这是一件坚固的小东西。

虽然我们都对新款福特Bronco感到疑惑，但您不应忽视它的小弟弟Bronco Sport。这种较小的分频器不仅是通勤和牵引孩子的人。它看起来有自己的一些严肃的越野。当然，这项运动不会带您穿越摩押最艰苦的步道，但它对于较小的探险活动(例如，去令人敬畏的山地自行车道或去僻静的露营地)应该是完美的选择。

话虽如此，让我们看一下Bronco Sport(在Badlands内饰)和最大的轮胎轮胎与最接近的竞争对手Jeep Compass Trailhawk相比。需要明确的是，我们还没有推动Bronco Sport，所以我们现在只是将其保持在规格范围内。

Bronco Sport和Compass的尺寸相当均匀，尽管Jeep的轴距短一些，但总体上略长。指南针也较窄，这将有助于避免因树枝刮擦油漆而导致的“越野细条纹”油漆作业。

谈到动力，Bronco Sport标配1.5升EcoBoost三缸发动机，但请注意，我们的Badlands饰件仅适用于较大的2.0升EcoBoost I4。无论如何，两者都击败了Compass的2.4升自然吸气发动机带来的动力。Bronco Sport配备了八速自动变速器，而指南针的其他饰件上则提供了六速手动变速器，而Trailhawk的形式则是九速自动变速器。

当要驶离人迹罕至的地方时，车辆的几何形状，爬行比和锁止差速器都至关重要。首先，进场角，离场角和突破角是关键。毕竟，如果无法清除障碍，就无法克服障碍。轮胎在这里也起着很大的作用，吉普罗盘上最大的橡胶长28英寸，而Bronco Sport上可以买到29英寸的轮胎。但是，就总数而言，那些较大的轮胎似乎对Bronco的帮助不大。它在进近和离场角上击败了指南针，但幅度不大。指南针的轴距更短，这意味着它的转弯角比Bronco Sport更好。

越野人也喜欢谈论爬虫率。我知道您没有报名参加数学课程，所以我们只想说这里有很多变量，而结果是在扭矩传到地面之前要乘以多少扭矩的表示。具有大扭矩和高爬行比的车辆应该能够以缓慢且受控的方式越过障碍物。

虽然Bronco Sport Badlands的爬行率较低，但起步时还具有更大的扭矩：2.0升发动机的扭矩为275磅-英尺，而Compass的为175 lb-ft。完成所有数学运算后，野马应该可以轻松应对Compass。

当谈到差速器储物柜时，从传统的工程意义上讲，这两辆车都没有。指南针具有全轮驱动锁定功能，该功能将向后方施加更多扭矩并改变牵引力控制参数，但无法将功率平均分配给后轮。Bronco Sport的双离合器后端可以用作传统的储物柜，但如果需要的话，也可以将所有扭矩传递到一个车轮上。

仅基于这些规格，Bronco Sport似乎是久负盛名的吉普车的对手。实际上，即使您踏上了更大的切诺基 Trailhawk，与Jeep的2.0升涡轮增压I4和可选的3.2升V6相比，Bronco Sport仍在功率方面表现出可观。我的建议?不要将Bronco Sport当作另一件可爱的礼物。它似乎具有足够的功能。