科技爱好者总是喜欢关注各种参数指标等硬件标准，硬件参数越高，说明产品性能越好，很多用户也越喜欢。拿手机举例，手机屏幕尺寸和分辨率是用户关注的要点，各种功能和交互方式也是作为宣传产品的亮点。汽车近年来也在车机端搭载智能化设备，和手机相似的地方是，车机端的屏幕也在追求屏幕越大、性能越高、功能丰富的方向发展。一块好的智能交互设备，可以为用提供丰富的智能体验。本文是小鹏新品P7的中控屏幕的体验文章，供想要买车的读者作有限的参考。

首先，看看小鹏P7的硬件部分。中控屏幕的尺寸为 14.96 寸，分辨率达到了 2400x1200，屏幕 PPI 为 179，处理器用的是高通骁龙 820A，搭配了 8+128G 的存储容量。这个分辨率已经可以达到某些手机屏幕的素质了。

比起传统燃油汽车，新势力车企的智能车机屏幕显然更让用户满意。小鹏P7的屏幕素质优秀，仪表屏幕的尺寸达到了 10.25 寸，分辨率为 1920 x 720 ，处理器采用的是 Freescale 的 MX6 芯片。

另外，小鹏P7搭载处理器是高通骁龙的 820A，该型号的处理器在 2016 年基本是所有安卓旗舰手机的标配处理器，虽然比不上现有的大部分手机，但在汽车应用里还是挺不错的。而P7 的 DDR 容量芯片用的是 LPDDR4 的，在车机端绝对算是最新的了，不过不久之后，车极端应该会普及应用 LPDDR5。闪存芯片是 UFS2.0 ，算是目前车机端最高的水准了。

闪存芯片用的是 UFS2.0 的，这也是车机端最高的水准了，当然 UFS3.1 肯定也会很快普及到车机端。

本次，我们会针对车机各级菜单界面给大家做一些评测。

中控屏幕的界面从左往右分别是常用应用的入口，类比手机的话就是底部的常用应用导航栏。常用应用栏从上之下分别是菜单界面、音乐、车辆模式、空调调节、电话、车辆设置和环影功能。

主菜单界面在左侧应用栏第一位，含有小鹏自带的常规应用，如小鹏音乐和蓝牙电话这些。下方有已经下载完成的第三方应用，如斗地主、b站等等。如果想下载更多应用软件，可以去应用商店下载。

下滑可以看见游戏应用，选择比较多，如狂野飙车9和崩坏3这样的大型游戏也有休闲小游戏，如斗地主和飞行棋这些。再往下就是教育学习和新闻资讯。教育学习可以方便小孩看看，不过对于车主来说，新闻资讯可能是更关注的地方，里面设有UC浏览器和微博等常规新闻类软件。总的来说，中控屏幕尺寸很大，看资讯很方便。

界面整体设计简洁，操作方便。界面左侧区域是正在播放的歌曲显示区域，右侧是选择想听的歌曲的区域。左侧上方有音效调节和蓝牙连接区域，小鹏P7有4种音效选择，以后会添加更丰富的音效。多媒体系统出了可以听歌外，还能听有声读物和电台，基本常规功能都是具备的。

车辆控制的操作界面，分为常用、灯语、氛围灯、XPILOT、驾驶和设置。另有能量回收、车辆模式调节、开启后备箱、打开充电口、调节后视镜等功能。

车窗调节功能很便利，小鹏P7是一台智能汽车，可以通过智能语音交互功能支持声控降车窗。

小鹏 P7的灯语也挺有意思的，虽然不像特斯拉 Model X 有那么强的互动感，但至少也让该车增加了一点乐趣。

小鹏 P7 的车内氛围灯给人一种很强烈的环抱感。中控台一共有两条灯带，不过这两条灯带在车辆行驶过程中只有下方的这条灯带会亮，而上方的灯带在行驶过程中会自动熄灭。

XPILOT 是小鹏的自动辅助驾驶功能设置区域，不过目前这项功能还暂未开放，等 OTA 开放后，会来一期实测。小鹏 P7 有一个非常重要的交互方式，就是通过滑动方向盘两侧的多功能按键区域来控制车机。

方向盘左侧的 X 自定义键可设置 4 种快捷功能，默认的功能是解锁后备箱。

乘客车门上的快捷键在默认状态下是不启用的，这个按键拥有三项可选的操作。并且这个按键在除了主驾外的三个车门上都有。

设置界面第二个选项是门窗锁，在这个界面内可以看到有离车上锁自动关窗、高速自动关窗、门把手自动展开、行车自动上锁和驻车自动解锁功能的开关。

下方还有车外解锁上锁的反馈选择，反馈选择目前有两个选项，闪灯和闪灯+鸣笛。

在该界面最后的其他选项中可以看到有 SayHi 车外音、上车迎宾音效和 INT 档雨刮速度可选。

空调界面方面，你也可以体会更多便捷操作和功能。

虽然界面上选项不少，但是等你上手操作以后，你就会觉得很简单方便。左右两侧是空调的温度调节区域，上方是玻璃加热座椅通风座椅加热和风量调节的区域，下方是出风口的调节等选项的位置，中间部分就是空调出风位置的调节了，整体显示效果很智能简洁。

还有顶部状态栏界面。

这个有点类似于手机上方的下拉状态栏，在该菜单界面可以选择驾驶模式、能量回收调节、屏幕亮度调节、打开后备箱、座椅记忆、后视镜调节等应用的快捷操作，底部还有编辑按键，可以调节菜单上常用的快捷方式。中间小鹏的logo也是一个快捷键，点击后弹出的是 Xmart OS 的升级界面。

从各级菜单来看，小鹏P7的交互系统还是挺统一、简洁的，已经可以初步做到跟手机系统相似，降低使用成本。从屏幕的 PPI 数据来看，达不到手机那么高，分辨率不算太高，但是日常挺实用，观感还不错。

另外，小鹏P7中控屏幕硬件参数很强，地图拖动、放大、缩小不迟缓，除了快速拖动时候会有延迟。还达不到手机的体验，但在汽车屏幕体验还好。

总的来说，小鹏 P7 中控屏幕整体还是非常不错的。我们体验的版本，可能有些功能还不具备，据说后续正式交付用户的车机版本会有一次较大的升级，中控操作界面和交互上都会有不小的改进，将更加方便操作。