在澳大利亚内陆地区没有很多PowerPoint，但三菱正在考虑将其帕杰罗越野车转变为插电式混合动力车。

三菱汽车的首席运营官特雷弗·曼在2017年日内瓦车展上对澳大利亚媒体发表讲话时，透露了他正在寻找创建下一代帕杰罗的各种方式。

尽管当前的模型早在2006年就已推出，但曼恩并未透露其后继者的时间表。但是他确实承认开发新的Pajero是该品牌的愿望，即使它确实引发了一些发展障碍。

曼恩说：“显然，这是三菱的品牌标志。”“如果您愿意，我认为头脑和心脏的讨论是一致的。我们正在研究如何进行这项工作，因为该领域正日益面临二氧化碳合规的压力。那是一辆大型重型汽车，从可持续发展的角度来看，该领域的其他汽车正面临越来越大的压力。

“我们需要考虑的一件事是，如果我们与日产合作，那么维持该产品所能带来的好处是什么。”

三菱现在已成为日产-雷诺联盟的一部分，曼恩对另一个日本品牌的引用表明，下一个帕杰罗可能会与同样坚固的日产巡逻车共享基础。

共享基础将节省三菱的时间和金钱，曼恩相信两者可以彼此共处。

他说：“它们不必是同一辆车，但它们属于相似的领域，而且它们“并肩生活了很长一段时间”。“那么那里有机会吗？那就是我们将要探索的东西。”

下一届Pajero面临的最大挑战之一是日益严格的排放法规，这就是曼恩（Mann）认为插电式混合动力车可能是答案的原因。

理论上的插入式Pajero可以在城市条件下通过其EV电动机驱动，但依靠其汽油发动机更长的行程进入内陆地区。

他说：“这既是电气化又是轻量化的结合，因为这些车辆显然很重，因此您必须相当轻量化。”“您将必须拥有非常高效的动力总成，并且其中是否包括某种电气化功能，插件，以及是否将帮助您使这些车辆正常工作。”

曼恩的目标是在三月底之前对该品牌制定新的长期愿景和产品计划。

欲了解更多信息，请访问我们的三菱展示厅。