在加利福尼亚州，比佛利山庄福特汽车经销店开业，全职员工冒着受到同行经销商的强烈反对的风险，这些经销商在十年前导致针对同志驾车者的广告活动消失了。

澳大利亚在90年代初期就开创了此类广告的先河。丰田汽车成为公认的第一个针对同性恋社区的大型跨国公司。

事实证明，这家汽车制造商进行了短暂的，备受争议的，成功的竞选活动，其结果是基于对家庭的挑衅和挑战性重新定义。

当地的同性恋专家认为澳大利亚已经超越了这种单一关注的销售方式，其他考虑因素更为重要。

由丰田当时的营销老板鲍勃·米勒（Bob Miller）鼓舞，由丹尼·瓦达斯（Danny Vadasz）设计，他现在是墨尔本通讯工厂的常务董事。它描绘了两名男子，他们的斑点狗将一辆野餐装进一辆丰田车，称其为“花冠家用车”。

该广告出现在同性恋出版物《愤怒》和《同性恋狂欢节》节目中。

鱼雷运动的其他阶段不是在澳大利亚境内进行鱼雷袭击（尽管这里有可预见的愤怒程度），而是在德克萨斯州的一群经销商所描绘的替代家庭所冒犯。

瓦达斯回忆说，当时的汽车行业正处于艰难时期。美国新闻镜头显示，愤怒的汽车工人的工作受到威胁，要跳上进口丰田汽车的引擎盖。

瓦达斯说：“ [得克萨斯州的经销商]对任何可能冒犯他人并影响其销售的东西都非常敏感。”

经销商向美国丰田地区总部投诉，后者将投诉转交给日本丰田公司，后者反而给米勒铺了地毯，但是在广告证明销售成功之前就没有了。

现在，这样的运动几乎不会引起评论的涟漪。福特澳大利亚公司参与了更为复杂的同性恋营销活动，瓦达斯也参与其中。

Beverley Hills Ford经销商直接宣传，在当地的一家同性恋杂志Frontiers上刊登广告，称其销售人员是同志。十年后，很有趣的是，这个经销商是否同样遭受南方国家其他经销商的愤怒。

《纽约时报》援引福特高管的话说，他们对这个概念很满意。

引用福特全球市场副总裁简·克鲁格的话说：“不，根本没有问题。”“我们的许多经销商的门上都有一些彩虹条幅。我们几乎尊重并支持思想，人与性别之间的多样性。”

现为独立营销顾问的鲍勃·米勒（Bob Miller）表示，“美国经销商听起来像是个好主意……但是卖车不只是拥有同性恋的问题。您必须为该社区拥有合适的汽车，并提供合适的服务。”

米勒说，市场已经成熟，“必须走所有的路，并尊重该社区的所有价值”。

悉尼市丰田公司董事总经理伊恩·梅耶尔（Ian Mayer）说，“ 90年代初的广告非常有效，但他怀疑如此狭focus的全志同业经销商是否会特别成功。

他说：“对于大多数交易，我们采取不同的方法，并根据客户满意度而不是销售量来向销售人员付款。”“我们发现成功取决于您如何对待人，无论他们是男性，女性，同性恋还是来自不同背景的人。

“我们有一个年轻的销售人员，他们往往没有那么大的判断力，我们的一些年轻培训生更酷，也更适应。但是有些人喜欢和成熟的人打交道。我们不能因为过于关注目标而疏远任何客户群。”

悉尼明星观察家杂志的编辑马库斯·奥·唐奈尔说，由同性恋者组成的“同志生意”与认真对待男女同性恋社区的生意之间存在很大差异。

他说：“我不确定是否有必要将诸如汽车经销店这样的业务由同性恋者提供100％的服务。”

“有些经销店重视我们的风俗，并意识到同性恋社区与其他社区没有什么不同；如果您受到良好的待遇，得到想要的东西并获得良好的服务，您将返回。”