信不信由你,通用汽车(General Motors)在1963年的雪佛兰新星没有提供V8发动机。即使是追求性能的Nova SS在1963年也配备了194立方英寸的直列六缸发动机,其懒惰,缓慢运转的特性和微不足道的120马力并没有赢得很多发烧友的青睐。

ProCharged雪佛兰Nova大幅提升680 HP

可以肯定地说,最近在Autotopia LA YouTube频道上亮相的1963年雪佛兰新星与原始的'63新星没有太多共同点。原来的发动机是由微风的直列六缸发动机提供动力的,这个经过改装的示例具有一台LSx 376立方英寸B15板条箱发动机,并用螺栓固定了ProCharger离心增压器。得益于鼓风机以及其他一些改进,例如售后凸轮轴,这款6.1L小缸体的车轮产生了680马力的强劲动力。四速手动变速箱为后轮胎供电。

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该新星还具有现代悬架,以配合当前的动力总成设置。它安装在Schwartz Performance底盘上,具有QA1减震器以及Baer制动器,合金轮毂和发粘的Falken Azenis轮胎。这辆车的制造商Jason Scudellari在赛道和自动越野赛中驾驶它,因此他无疑可以从各种底盘和悬架升级中获得最大收益。

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实际上,Scudellari为他的妻子Randi打造了这款强劲有力的Chevrolet Nova,后者对美国老式肌肉也怀有深厚的热情。就像Jason一样,他的妻子也喜欢相当努力地驾驶Nova,为Autotopia LA高兴地展示了当您稍微踩油门踏板时,这种增压的restomod可以做什么。