霍顿很快就会拥有高性能的混合动力Commodore-该品牌几乎可以肯定会采用一套混合动力车型，其中一些将注重性能。

总部位于德国的通用汽车品牌欧宝（Opel）的高级工程师已确认要为Drive开发混合动力传动系统，以用于未来的欧宝性能模型，其中之一可能包括下一代Insignia，预计将取代下一代Insignia。一旦当地生产在2017年底停产，将准将。

消息发布之际，霍尔顿宣布，其未来的约三分之一车型（包括各种性能替代品）将由通用汽车公司的欧洲部门生产。

欧宝性能经理威尔弗里德·代尔（Wilfried Diehl）表示：“在通用汽车内部，我们确实有一种混合策略，也可以将其应用于高性能汽车。“我认为将来也必须将其应用于高性能汽车。”

代傲证实，欧宝在欧洲的高性能混合动力工程总部已经开始工作。

虽然他建议Insignia将为VXR性能模型配备2.0升涡轮增压发动机，但据了解，涡轮增压V6是在此出售并可能以Commodore出售的汽车的最可能选择。

“对于基本引擎，您将获得相同的输出，并使用混合动力在特殊驾驶条件下获得更高的性能，这是该策略。”

从2015年起，霍顿将开始销售Astra VXR和Insignia VXR，这两种产品将作为注重性能的型号出售，以补充现有的霍顿系列产品。

Diehl还暗示，混合动力技术可能会更普遍地用于通用汽车马s中的常规车型，特别是欧宝生产的汽车，这对于霍顿公司而言越来越重要，因为它希望从欧洲子公司欧宝那里采购更多车型。

“您可以将混合动力技术用于常规汽车，这样您将拥有功率更低的基础发动机，并且在特殊情况下还可以使用混合动力来获得更大的动力，或者您可以保持输出功率并支持常规发动机以减少燃料消耗并减少二氧化碳排放。”

霍尔顿目前仅出售一种混合动力车型Volt，可以从常规的Powerpoint进行充电，可以依靠电力运行，还具有汽油发动机，可以进行更长的行程。

至于让混合动力汽车听起来很性感，这是许多汽车制造商都在努力的事情，迪尔说，他宁愿在发动机运转时仔细调整排气装置。

他说：“今天有可用的人造仪器，可以在其中产生任何想要的噪音。”“我”对此不是很赞成。我认为声音必须从引擎发出，必须定义排气系统以创建特殊声音的音轨。

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