超级跑车世界已经充满了限量版车型和特别版，其中最新的是Pagani Imola。帕加尼·伊莫拉(Pagani Imola)以意大利最著名的赛道之一命名，是集约化开发过程的结果，其中大部分是在与它同名的赛道上进行的。这是一款公路车，设计得尽可能轻巧，在需要时可以理想地安装在轨道上。

与Zonda R一样，帕加尼也在使用Imola展示其一些最新的技术创新。作为可随时使用的汽车，重量在发挥其性能方面起着关键作用，而帕加尼(Pagani)一直对细节进行了精心的关注，以使Imola尽可能轻。专门开发的油漆和施涂系统仅减轻了5kg的重量，却设法保持了相同的色彩，深度和光泽度。正如Horacio Pagani解释的那样：“车辆的油漆不仅是美学要求，而且具有基本的技术功能，例如防止外部影响和防止材料(尤其是高级复合材料)的老化。我们设法创造了一种保护措施能够将底层材料与外界威胁隔离开来的防护罩，从而提高了其抗冲击性，经过多年的研究以优化我们的涂装系统以显着减轻重量为目标，我们很自豪终于宣布使用Imola这样的特殊汽车实现这一里程碑。显然，新技术将在未来的帕加尼车型上使用。”

帕加尼通过广泛使用包括铝，钛和铬钼钢在内的合金，可以进一步减轻汽车的重量。这些材料与Carbo-Titanium JP62和Carbo-Triax HP62等复合材料一起使用，可用于超增强的中央单体外壳，以最大程度地提高扭转刚度，而不会造成重量损失。该车的总重为1,246kg。

改进的空气动力学特性类似于一级方程式赛车中使用的技术

为确保Pagani Imola可以使用尽可能多的性能，该车进行了几次空气动力学升级。Huayra的主动空气动力学性能得以延续，由四个可移动小翼组成，可根据汽车的行驶方式独立升降，并与转向和制动器相连接。增加了额外的鳍片，小翼和变形器以增加下压力。

Horacio Pagani说：“我们不能说这是一辆优雅的汽车。”“我们想要一辆高效的汽车，就像您期望的那样，如果您正在寻找F1单座赛车，这促使我们设计了具有附加空气动力学特性的汽车。因此，尽管一方面，这些细节可能会损害线条和车辆的整体美感，另一方面，它们还可以改善转圈时间，驾驶便利性，尤其是安全性。就安全性而言，我们可以减少离地间隙，以利用车辆的平坦性来提高下压力效果但是，别忘了，公路很不平坦，短短几分钟内就可能导致数百公斤的下压力损失。我们深知这些危险，因此我们非常谨慎地对上部和细节进行了研究。汽车”。

帕加尼·伊莫拉(Pagani Imola)将继续使用梅赛德斯·奔驰AMG V12，其输出功率为827hp和1,100Nm，通过七速变速器驱动后轮。帕加尼说，将只建造五个伊莫拉的例子，每个造价500万欧元，另加增值税和地方税，每个例子都已被人们谈论。