关于到现在梅赛德斯奔驰R350这个话题，相信很多小伙伴都是非常有兴趣了解的吧，因为这个话题也是近期非常火热的，那么既然现在大家都想要知道梅赛德斯奔驰R350，小编也是到网上收集了一些与梅赛德斯奔驰R350相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

虽然气象报导，台北的阴雨天气将持续好几天。今天仍抱着一丝希望，期待在借到等待许久的R350后，趁着没有雨的空档，完成试驾行程。然而事与愿违，抬头一望，不禁眉头一锁，不为什么，就为了那天空中不安的水分子，彷佛蠢蠢欲动地想空降台北城，果然，不一会儿，整个市区滴滴答答下起雨来。此时，心中不难免闹嘀咕，也许今天不是试车的好日子吧!

● 冒雨前进，一派温稳悠闲

然而，地球是圆的，意外总是隐含收获。在阴雨绵绵的天候下，反而让R350呈现出更为真实的性格与坚强实力!尽管车外世界因雨天而显得有些急促不安，但在R350座舱内的我，由扎实沉稳的车身所带来的肃静性，将那些纷扰因子彻底排除在外，保留的是一股肃静下的安全感，让我得以轻松地体验R350的诸项特性。

〖拥有良好隔音与降低风噪的设计〗

进入R350座舱内，身体接触到的是车内宽敞舒适皮椅，包覆性与支撑性在当天试车行程更是留下深刻的印象。至于悬浮式中控台设计，虽然与Benz常见设计略有不同，但是简洁的操控接口，倒是仍轻易地找回欧洲豪华车的熟悉感觉，仔细一看，R350的中控台左侧为吸入式CD音响控制键，8个按键涵盖CD、广播、声道控制、音频、静音与快慢转等功能，配合左下角的音响旋钮构成完整的音响接口，当然音响系统也可由方向盘音响控制键进行操作，堪称十分便利。

〖控制得宜的油门反应与动力输出，让R350并没有重拖感〗

中控台右边则为车内通讯系统，接口一样设计地相当简洁，藉由装置于中央扶手内的手机，组成车内行动通讯系统。下方则为双区恒温空调系统，双边空调旋钮与图标操作接口，不仅使用上具备便利性，舒适的空调效能亦能让试车组员满意。

〖Direct Select方向盘换档控制切换相当便利〗

尽管雨势没有停歇的样子，不过R350在雨天的优异反应却益发明显，包括优异的行路视野，虽然雨滴式感应雨刷在豪华进口车中已成为标准配备，当是R350对于雨天视觉表现仍令人印象深刻，可随着雨势大小与车速而自动调整运作频率，即使大雨磅礡时，每次作动均能彻底刮除雨滴的雨刷，仍让驾驶保持超过百米的清楚视线，对于行车的安全性颇为帮助。另外，空力车外后视镜对于雨水更具有导流效果，而省去后照镜容易沾附雨滴而影响侧后方视线的困扰，这一些都是正常天候试车时无法亲身体验的优点，也算是对雨天辛勤外拍的试车组，稍稍地补偿吧。

● 舒适敏捷，拿捏得宜

市区行驶时，超过两吨的车身重量，亦让路面的弹跳显得微乎其微。油门的反应十分平顺细腻，轻轻踩下即可发觉油门偏向轻松柔软，在踩下幅度莫约在油门一半以内时，四驱设定的R350在引擎出力上显得相当温顺轻柔，动态流露出沉稳平顺的特征，而速度的提升亦不令人感到突兀躁进，细致的动态设定，让这款超过两吨的六人座驾，在起步之后总能以令人愉悦的舒适步调，渐进地依照驾驶的意向加快速度。

〖多种安全设备〗

尽管车外的雨中台北，正在繁忙的紧凑节奏中运行。但是看着R350所搭载的3.5升V6引擎，游刃有余地在1,500至2,000转速之间游走，那颗7G-TRONIC七速度手自一体变速箱的运作亦属灵敏细腻，让引擎在低转速时实时变换整档位，以提供最佳的引擎输出效能。尤其是绵密细腻的档位切换，若不仔细观察转速表上的频繁起伏，几乎不会感受到动态在文件位衔接时的瞬息变换，亲眼见证现代进步的造车工艺，已让这部车重逼近2.2吨的豪华大车，彷佛在都市丛林找到属于自己的轻松步伐。

即使经过捷运工程路段时，遇到无法避免的路面颠簸时，仍然展现出优异的吸震性能，往往在比预期更轻微的起伏后即已顺利通过不平路段，会这样的行路体验，应该是悬吊设定刻意让避震悬吊在压缩与回弹的运作上，以较慢节奏营造沉稳舒适的调性。

当然，悠闲不代表失去灵敏，看着前面货车慢速地前进，逮到机会变换车道深踩油门!3.5升V6引擎彷佛解除斯文的封印，伴随迅疾飙高转速表，身体清楚感受到内部所蕴藏的35.7kgm扭力，正源源不绝地奔放输出!唯一感到遗憾的!是在动力还没全力发挥时，车阵已被抛在身后远处了，看来市区并不是R350能感到满足的地方。