新2022沃尔沃V40：价格，规格和上市日期

新型沃尔沃V40将支持该品牌的小型“ 40”车型，从掀背车发展到紧凑型跨界车。

沃尔沃即将推出“伪SUV”，作为已停产的 V40掀背车的间接继任者。该公告最近得到了该公司欧洲老板的确认-跨界车有望在未来两年内发售。

当最终到达英国时，新型沃尔沃V40将与不断扩大的高端紧凑型跨界车相抗衡。该细分市场目前由奥迪Q2，宝马X2和梅赛德斯GLA占据主导地位-所有这些都比创建该品牌的日产Juke更昂贵。

沃尔沃V40跨界车：平台和规格

直到2019年8月去世之前，旧的V40掀背车是沃尔沃阵容中唯一没有迁移到该品牌更大的SPA或CMA基础的车型。它仍然基于福特C1平台的改编版，该平台是沃尔沃在1999年至2010年间由美国公司控制期间在沃尔沃任职期间收购的。

然而，自那时以来，沃尔沃的所有权已转让给中国汽车巨头吉利-这意味着下一代V40可能会转向更大，更高，更现代的平台，为电动化提供支持。

新型V40可能会使用XC40下的CMA基础的改编版本。这将使新来者能够共享相同的三缸和四缸内燃发动机阵容，以及沃尔沃最近推出的1.5升插电式混合动力和全电动动力总成。

沃尔沃欧洲，中东和非洲地区高级副总裁Lex Kerssemakers最近对《汽车快报》表示，客户趋势和对混合动力驱动装置的需求不断增加，已排除了V40常规低斜背掀背式汽车的替代品。

他说： “ 我们需要做一些更具创造性的事情。” “这就是为什么我们决定不只是一对一地更换V40。在针对下一代V40的思考过程中，有两件事您不能排除。高座位真的是一个问题，我们看到很多人从V40转向XC40。

“当我启动XC40时，我就是其中的一员，并负责该项目–五年前，高低之间的两极分化更加强烈。现在，您甚至看到顽固的低座席位人员都在转移到较高的席位上。我个人认为他们可能会回头，因为这是一种不同的驾驶体验，但这是一种趋势。”

Kerssemakers继续讨论电动化问题，并补充说：“您不能再提供没有装备完全电动化的新车。要完全电气化，您需要有能力装入电池。如果尝试通过宽度和长度实现这一目标，那么您会立即进入C / D领域，那里已经有V60，S60和XC60。

“因此，您需要使用身高，因此您要使用SUV。那就是您需要创造力的地方。我们能否以某种方式满足两厢车客户的需求，同时满足高进出口人员和电池组的需求呢?那就是我们现在正在玩的鸡尾酒。”

当被问及该计划是否将提供与XC40相关的V40版本(类似于宝马在其“ crossover” X2和“ SUV” X1之间建立的关系)时，Kerssemakers说：“可能，是的。您会看到，我们当然不是第一个意识到这一点的人。看看我们的竞争对手在做什么。我们不是天才。

“我不想过多谈论我们的竞争对手，但最初的[ 梅赛德斯(Mercedes) ] A级轿车在推出时是一款天才汽车。还早15年。它满足了我刚才谈到的所有要求。因此，我们需要学习过去并展望未来。”

新型沃尔沃V40跨界车：设计和定位

在过去的一年左右的时间里，越来越多的人猜测新的V40将看起来像沃尔沃的40.2概念。它与沃尔沃40.1概念一起出现在2016年，最终演变为可投入生产的XC40 SUV。但是，Kerssemakers对此猜测平息了：“ 实际上，我们已经将这辆车交给了Polestar。”

我们的独家图片很好地说明了即将投入生产的沃尔沃V40的外观。最终的汽车可能会采用XC40设计的元素-共享相似的散热器格栅，并在相同的前大灯单元附近-但它将具有较低的车顶线，稍低的悬架和更偏斜的后端。

Kerssemakers还排除了沃尔沃将建立一个较小的模型以使其目前的入门级40系列以下的想法，坚持认为该公司可以实现不增加其他模型就将其全球销量从大约65万增加到80万的目标。

他说：“当然，我们已经研究了[较小的型号]，但是我们已经明确决定，在未来两到三年内，除了XC40之外，还有可能有另一种车身样式，这就是我们正在探索的目标。就是这样。然后，我们进入了更深的层次–保持动力总成，使信息娱乐系统达到规格，等等。

“这间接地意味着我们不在填补所有细分市场的竞争中。从产品阵容的角度来看，我们已经扩大了对市场的覆盖范围，这没关系。如果您谈论小型汽车，那将是另一种类型的汽车-可能是全电动的。因此，我现在可以告诉您，我们没有计划这样做。除了通过[现有模型]的电气化以外，我们没有在不久的将来扩展我们产品组合的计划。”