2017宝马5系首次驾驶回顾

即使您的一年级数学老师会说这是不可能的，但七个很容易分成五个。

好吧，至少在我们最近在葡萄牙首次驾驶第七代5系轿车之后，对于宝马的推进器而言，似乎至少是一个简单的方程式。为什么，因为感觉好像有明确定义的公式将德国品牌的旗舰豪华轿车及其所有重要的新型中型轿车联系在一起。

5系列将于2017年3月进入澳大利亚展厅，其最初的四款车型阵容包括增加标准装备水平，改进的发动机以提供更高的功率和更少的油耗以及最新，最先进的主动安全功能套件。德国品牌。

与其最直接的竞争对手梅赛德斯·奔驰E级轿车一样，宝马将5系重新定位为公司的技术领导者，这清楚地表明了价格适中且受欢迎的3系与豪华车之间的区别。 7系列。

但是整个系列的价格都提高了-平均提高了约10,000美元，而入门级520d现在的起价为93,900美元（加上公路成本）-尽管宝马澳大利亚声称，额外的设备通过提供更多的价值来抵消额外的成本。

最新的5系列以G30代号运行，其全新平台比其前代产品更坚固，尽管其总体尺寸在很大程度上保持不变，最大的不同在于对释放的轴距的轻微扩展后座多一点空间。

由于使用了更多的铝，它也比以前更轻（在某些变体中最大减轻了100kg），尽管它没有利用最新一代7系中引入的轻质碳纤维结构元件，因为它们太贵了并且不能为5系列生产足够大的体积。

它也没有配备7英寸的空气悬架（即使是选装件），因为宝马有意要为5英寸提供更运动的驾驶特性，使其成为同类中最具动力的车辆。

在所有其他方面，5系列本质上是其旗舰产品老兄的一个较小的传真机，一方面给了它极大的称赞，但另一方面，您对它也是如此熟悉不知道宝马是否在压饼机上用力过大。

在金属上，至少乍一看，并没有给人以G30是全新的5系列的惊人印象。只有当您将它与它的前身对齐时，细节水平才变得清晰起来。

也许该死的宝马公司没有扩大界限，因为中型行政轿车细分市场最终是业内最保守的细分市场之一，而最新的5英寸熟悉度实际上可能是其顶峰。

驾驶室也采用了相同的原理，它利用豪华7系中的一组相同的屏幕和控件，包括其全数字式仪表板，悬挂在驾驶室顶部的高分辨率10.25英寸多媒体屏幕。破折号，用于加热和通风系统的触觉触摸控制以及最新一代的iDrive旋转控制器。它还拾取了花哨的手势控制命令，前排乘客可以通过阅读预定的手部运动来控制音量，接听或挂断电话或在360度摄像头上查看汽车周围的景象。

但是多媒体屏幕却处于基准之中，具有清晰的分辨率，并且现在具有触摸屏操作（以及通过iDrive），可以使用应用程序样式的图块自定义其布局。中控台底部的双子座处还提供无线电话充电功能，而5-Series是世界上第一款无需直接电缆连接即可提供Apple CarPlay智能手机镜像的汽车。

像7系列一样，由于所有触感表面上均采用豪华皮革，其他区域采用了优质塑料，并且整个机舱都采用了深黑色钢琴漆和拉丝铝亮点，因此整体氛围极为豪华。

在全球预览期间，我们在葡萄牙驾驶的顶级540i运动型座椅和下一级530d的常规座椅所提供的运动座椅所提供的舒适性和支撑水平存在明显差异。虽然两者都进行了很多调整，以适合各种尺寸的驾驶员，但运动型座椅（540i的标配，其他型号的选装件）显然具有更多的侧向支撑，在长途行驶时似乎不会对其舒适性产生任何负面影响，而标准座椅即使在最紧的位置也可调节侧垫，却感觉明显平坦。

除此之外，5英寸的驾驶室是一个不错的坐姿，驾驶位置好，视野清晰，头部空间充足，后座有足够的腿部空间，两个成年人可以相对舒适地旅行。行李箱为行李箱提供了充足的空间，并带有一个深凹处和一个平坦的地板。

在行驶中，5系拥有全面的打磨特性，既充满动感又精致。在启动程序中仅提供顶级的六缸车型，我们将对其在基本级别的驱动方式做出判断，直到它降落在澳大利亚为止，但从我们的第一印象起，基础就感觉坚如磐石，并具有出色的绝缘性不受高速公路速度下的道路和风噪声的影响，即使在较大的20英寸合金上也能保持顺畅行驶，并且重量均衡的转向和稳固的操控性。

两种六缸发动机均以略有不同的方式提供柔滑的动力传递。530d的新一代3.0升涡轮增压柴油发动机可产生195kW和620Nm的功率，而平均消耗4.9L / 100km的功率，提供了重要的中档功率，使其可以在任何速度下轻松行驶。

540i由宝马3.0升涡轮增压六缸汽油发动机的升级版提供动力，该发动机现在可输出250kW和450Nm的功率，据称平均油耗为6.5L / 100km。同样，它在中速发动机时表现强劲，但是在更宽的功率范围内旋转时表现出更大的线性度，并且在重加速下具有喉咙排气音，这使其在道路转弯时更具吸引力。

它配备了BMW的Adaptive Drive悬架系统，该系统将可调减震器与电子控制的防倾杆相匹配，从而有助于提高转弯能力，而不会对每个弯道的柔顺性产生负面影响。

由于配备了四轮转向系统，530d在偏僻的乡村道路上几乎不差劲，这扩大了初始转向响应，使其在高速行驶时更加稳定，并收紧了停车场和市区内街道的转向半径。宝马澳大利亚公司尚未确认是否将集成转向系统（如宝马所说）提供给当地的5系车型，但预计它将仅在530i和530d变体上提供，因为它无法安装在配备了该系统的车辆上自适应驱动器。

在行驶频谱的另一端，5-Series具有所有智能功能来进行自我驾驶（实际上，它可以停在狭窄的空间中，而无人驾驶），与雷达巡航控制系统和车道保持辅助功能。启用这两个功能后，在驾驶员很少干预的情况下，它可以在交通繁忙的情况下停下来走，而在高速公路上，它可以使汽车缓慢地保持在车道的中央（即使在小弯处），并且与汽车保持安全距离前面的车。它不像早期的迭代那样具有侵入性或二进制性，但它感觉像是一辆全自动驾驶汽车仅一步之遥。

另一方面，较大的平视显示器为清晰度和显示的信息水平以及它使用GPS定位和路标软件确定是否激活发动机停机位的事实设定了新标准。启动功能节省燃油，既智能又方便。

总而言之，第七代5系列非常受欢迎。无论是在会议之间敲打城市街道，悠闲地在高速公路上奔跑以摆脱老鼠赛跑，还是在偏僻的山区通行证上炸开穗轴网，它都是无论如何都要开车的好车。它具有豪华轿车的所有豪华性和便利性，却具有小型运动型轿车的特点和敏捷性，使其成为一款出色的多功能车？也是地球上最聪明的汽车之一也许比一年级老师更聪明...

2017宝马540i价格和规格

价钱：$ 136,900（加上公路费用）

发售中：2017年三月

发动机：3.0升六缸涡轮增压汽油

功率：250kW在5500-6500rpm

扭矩：450Nm在1380-5200rpm

传播：8速自动变速

燃油用量：6.5升/ 100公里

2017宝马530d价格和规格

价钱：$ 119,900（加上公路费用）

发售中：2017年三月

发动机：3.0升六缸涡轮增压柴油

功率：195kW在4000rpm

扭矩：620Nm在2000-2500rpm

传播：8速自动变速

燃油用量：4.9升/ 100公里