宝马押注在丁戈尔芬内部生产高压电池和电动机。

宝马集团已经在德国的丁戈尔芬生产基地正式开设了新的电子驱动技术生产中心。

到2022年，该公司的年生产能力将设定为每年超过500,000辆电动汽车，并有更多选择。

新工厂将为该公司提供第五代电动驱动器，该驱动器将电动机，变速箱和功率电子设备组合在中央壳体中。配备第五代E-Drive的第一款车型将是 BMW iX3。

自2013年以来，庞大的Dingolfing工厂就已经开始生产电池模块和电池组(从BMW i3开始)，从2015年起也开始生产电动机。

宝马开设技术中心，生产50万辆电动汽车

该基地能够生产电动汽车所需的一切东西，从完整的电动驱动单元到电池模块和电池组，再到某些型号的电动版本。

到2022年，丁格尔芬电动汽车生产能力中心的总投资估计将达到5亿欧元(5.62亿美元)。

致力于电气化的员工人数已从600人增加到1000人，从中期来看将进一步增加到2,000人。

“宝马集团将在Dingolfing的能力中心，在八条生产线上生产电动动力总成组件，例如电池模块，高压电池和电动机。在未来几年中，该公司将增加四条生产线，这将推动该地点的生产能力显着提高。”

宝马开设技术中心，生产50万辆电动汽车

“在未来几年中，电子驱动器生产能力中心的生产面积将扩大到原始规模的十倍：从2015年的8000平方米增加到80,000名。员工人数也将增加。仅在2020年的一半时间，员工人数就从600人增加到1000人。中期内，将有2,000名员工在Dingolfing生产电子驱动器。”

EV电动马达的第二个生产基地位于德国的兰茨胡特。

即将推出两款BEV(iNEXT和7系列BEV)

从2021年起，Dingolfing将开始生产全新的全电动BMW iNEXT，以及常规和插电式混合动力5系和7系车型，以及传统8系车型。

在不久的将来，下一代宝马7系将生产四种版本，包括汽油，柴油，插电式混合动力车以及全电动车型(首次)。

宝马开设技术中心，生产50万辆电动汽车

宝马有两家锂离子电池供应商：

· 卡特尔

· 三星SDI

但是，模块和包装是由宝马在四个地点组装的：

· 德国丁戈尔芬

· 在美国斯巴达堡

· 在中国沉阳的华晨宝马汽车有限公司(BBA)合资工厂

· 在泰国，与长期汽车供应商之一的Dräxlmaier集团合作。

此外，宝马在慕尼黑拥有全新的研发设施，并与Northvolt和Umicore建立合作伙伴关系。