在昨天的销售手册泄漏之后，福特今天正式宣布了2015年福特Everest 4WD旅行车的价格和规格。

昨天在Facebook上渗出泄漏，并在网上发布了销售手册的图片，福特终于正式发布了2015年福特Everest 4WD旅行车的价格和规格。

共有三个调整级别，珠穆朗玛峰，珠穆朗玛峰趋势和珠穆朗玛峰钛合金。

珠穆朗玛峰–基本模型。恒定的4WD，7座。没什么特别的名字，只是“珠穆朗玛峰”。珠穆朗玛峰趋势–增加了更多的改进和驾驶员辅助技术，例如具有前向警报碰撞缓解和车道保持系统的自适应巡航控制系统。拥有18英寸合金轮毂，侧台阶和后部电动举升门。EverestTitanium –真皮座椅装饰，全景（即大）电动天窗，第三排电动，半自动平行停车辅助系统和卫星导航。具有20英寸合金轮毂，高强度放电（HID）前照灯和车门把手，后视镜和侧台阶上的镀铬饰面。

从越野或牵引的角度来看，各级别之间的能力没有差异，而这一切都是安全和豪华。

2015福特Everest定价

价格不包括公路费用：

珠穆朗玛峰$ 54,990珠穆朗玛峰趋势$ 60,990珠穆朗玛峰钛$ 76,990

2015福特Everest选项

拖车杆$ 1000卫星导航仪（仅趋势款，钛合金标配，基本型号不适用）$ 600名漆$ 500

能力

所有Everest都是固定的四轮驱动，配备福特的地形管理系统（TMS），类似于路虎的Normal，Snow / Mud / Grass，Sand和Rock设置。所有级别的后桥都有差速器锁和低速档，但是似乎没有任何方法可以手动锁定中心差速器。这始终是4X4上的弱点，所以我们希望福特做得很好，而且我们不要在陡峭的山坡上转弯。

后储物柜可以手动接合，也可以通过TMS自动接合。这与“发现”中的一个类似，并且非常有效。但是，如果您不希望进入储物柜时，实际上会降低容量。此外，我们希望，如果接合了后储物柜，则牵引力控制将继续在前轴上运行。

还有一个坡道上升和下降控制装置，允许脚踩踏板慢速爬行。我们已经在LC200和其他产品中从丰田看到了这一点。通过巡航控制系统可以改变速度。

燃油经济性为8.5升/ 100公里ADR81 / 02。发动机为3.2升Duratorq，全6速自动，无手动。功率在3000rpm时为143kW，在1750-2500 RPM时为470Nm。牵引力为750公斤（未制动），3000公斤（制动），拖车的摇摆控制功能，GCM或拖车质量尚无任何消息。每个型号都有一个可选的拖包。变速箱只有六速自动变速箱，与Ranger相同。

这些车辆的离地间隙为225毫米，比游侠的230毫米略小。也许后差速器要小一些，谁知道轮胎尺寸看起来一样。

涉水深度是惊人的800毫米，与游侠相同。车顶负载为100公斤（平均），有效负载约为750公斤，虽然不错，但不算太好-但福特表示，车顶负载为“另外100公斤”，因此，如果总负载为850公斤，那么我们就印象深刻。坡道下降控制是标准配置，如果它至少与游侠上的一样好，那就值得拥有。

珠穆朗玛峰上的轮辋分别为17英寸，18英寸和20英寸（265/50 / R20）。越野车肯定需要换掉那些20年代，但是看起来和游侠一样大小和螺柱图案如此多的选择。Trend和Titanium具有主动巡航控制功能。

进近角为29度，坡度21，偏离25。悬架是独立的前部，活动轴后部，全方位盘绕以及每个车轮上的盘式制动器。

内部和外部

后视摄像头和后驻车传感器是该系列的标配，但是Trend和Titanium拥有前传感器和电源后挡板。尾门是一件式提起的，不是像Discovery或LC200那样的后备箱。还有很多其他的储物箱，福特声称手套箱可以容纳一台16英寸的笔记本电脑！第三行是50/50拆分，第二行是40/60。

珠穆朗玛峰采用主动噪声技术，该技术使用麦克风监视不需要的噪声，然后产生声波将其消除。没有任何话可以用来使后座乘客安静下来。

所有等级均为7座，钛合金排第三。Trend和Titanium配备了8英寸触摸屏，而Everest似乎一无所有。卫星导航不在Everest上，Trend是可选的，在Titanium上是标准配置，它还具有Active Park Assist。至少在顶级车型上有三座加热座椅。

安全

相对于Pajero / Prado等人，珠穆朗玛峰的最大区别在于安全性，尤其是新的主动安全技术。主动巡航控制系统，7个安全气囊，盲点信息系统（BLIS）盲点警告（如果您改变车道并会阻碍某人），以及交叉交通警告（当您退出停车位时）。车道保持辅助系统会告诉您汽车是否以超过65 km / h的白线漂移，这将有助于将汽车带回原路。碰撞辅助可以检测到潜在的碰撞，并会警告驱动器，并在必要时施加制动-但切勿依赖此技术。主动停车辅助系统将为您并行停车。也有自动远光灯浸入。

弯道控制是稳定性控制的子程序，可对单个车轮施加制动，使车辆空转弯，而不是大范围行驶。

备用零件是全尺寸的合金，可以掉落在车辆下方，而不必抬起货物系统地板才能到达。

色彩

 

评论

这一价格高于预期，使珠穆朗玛峰与普拉多（Prado），帕杰罗（Pajero）甚至更低规格的Discovery 4形成鲜明对比，而不是像挑战者（Challenger）和MU-X这样的低规格基于ute的货车。也许福特读了我们的建议！

福特显然有信心人们会为此付出代价，这可能是基于Ranger的巨大成功和良好声誉而确保了很多兴趣。但是，列出的规格并没有给人留下太多印象，它只有3000公斤的牵引力（最后一次，互联网，它不是铁板与线圈的东西），平均功率以及良好但不出众的规格水平。在主动巡航控制等方面，安全性能比大多数要好，但您的粗鲁硬朗的旅行车购买者比起高级安全性更关心牵引能力和越野信誉。庞大而虚张声势的珠穆朗玛峰不太可能与像圣达菲这样的更软，更便宜的汽车交叉购物，在那儿安全性是更大的卖点，并且已经有了平行停车辅助系统。

珠穆朗玛峰的价值在于它的驱动方式，性能以及内饰的设计水平，这些都是您无法从规格表中得知的。

如果人们开始谈论珠穆朗玛峰和游侠一样的出色–我不能告诉你，当他们看到我拥有珠穆朗玛峰时，他们对我说了多少遍–“朗格…听到了好消息！”–然后珠穆朗玛峰将出售。但是，如果早期的评论不足为奇，那么对于福特汽车来说将是一个问题，市场上有很多期望，人们会想要很多汽车来购买这种硬币。

我们迫不及待地想看看珠穆朗玛峰是否像福特公司认为的那样出色，所以请随时关注，我们会尽快为您提供新闻和评论。

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