迈凯轮570S蜘蛛2017年回顾-跑车有运动系列耀眼吗？（视频）

顾名思义，这是迈凯轮570S的敞篷版。与之并存的是更柔软，更宽敞的570GT，它构成了迈凯伦运动系列系列核心产品的三重模型。

570S Coupe的562bhp / 443lb ft电动机和7速双离合变速箱保持不变，毫不奇怪的是，它的性能感觉也差不多。0-62mph仅需3.2秒，而0-124mph仅需9.6sec。车顶向上行驶时的最高速度与570S时速204英里/小时相同。车顶向下行驶，时速196英里/小时。为了弥补其高速故障，M838TE发动机还具有启停功能，以提高燃油经济性（总计26.4mpg）并减少排放（249g / km）。

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迈凯轮无处不在的3.8升双涡轮增压V8发动机性能强劲，但并不是最具魅力的发动机。这款Spider配备的选装运动型排气装置在努力工作时会发出适当的球形音调，这是通过将一些声音通过后座盖下方的区域传到驾驶舱来实现的。听起来更甜美，层次更深，但总体来说，引擎的音符仍然是工业而不是音乐。

由于基本的McLaren MonoCell II碳纤维底盘的强度和刚度，570S Spider无需额外的支撑或加固。这样可以确保Spider不会有晃动和晃动的迹象，这些晃动和晃动曾经是开放式运动和超级跑车驾驶体验的一部分。重量也很轻-碳纤维底盘和铝制车身面板相结合的重量减轻，使得最轻的干重为1359kg，DIN的表观重量（含油量和90％的燃料负荷）为1498kg。轿跑车唯一增加的重量来自46公斤的车顶机构。

值得记住的是，570S没有超级系列和终极系列迈凯轮车的液压互连“主动底盘控制系统”，而是选择了更传统的防倾杆。不过，您仍然可以看到Active Dynamics面板，它使您能够逐渐增加传动系统的响应能力和底盘的主动性，而且至关重要的是，它们可以独立地提升。

屋顶本身是一个非常整洁的装置，需要15秒才能升高或降低。后车窗可以随着车顶升高而降低，以在所有天气条件下增加发动机的额外噪音。另一个不错的感觉是，当车顶升高时，您可以进入车顶折叠的空间并将其用作额外的行李箱。

高12毫米的后扰流板的形状有一个小的空气变化，产生了更大的下压力以抵消Spider的后甲板的作用，这不同于Coupe。我们认为新的甲板和扰流板也看起来更好。

570S是迈凯伦系列量产车型中最吸引人和联系最多的，因此，令人印象深刻的是Spider在这种享受和参与感的基础上，丝毫没有降低整体动力。

我们在西班牙开车，从巴塞罗那到安道尔，从堵塞的城市街道到鼓舞人心的山路，应有尽有。他们全力以赴，毫不费力地应付起停交通，在高速公路上顺利巡航，并尽情享受山路的曲折。

在最柔和的模式下运行时，它会平稳行驶并毫不费力地前进，因此您可以放松身心。实际上，在这方面，我们要说它比固定屋顶的同级车更加完善，尽管很难说出原因。您可以以真实的速度在高速公路上沿屋顶向下巡航，而不会产生很大的晃动，当您将屋顶向上行驶时，您真的不知道自己在Spider中，这就是它的完整性。

当道路变得更加有趣时，Spider会立即提高游戏水平。在Active Dynamics面板上单击Sport就像拍摄肾上腺素一样，唤醒动力总成并拉紧底盘，使其刚好足以做出更尖锐的反应，而又不会显得过于跳跃。有些道路足够平滑，可以进入“跟踪”模式，这时它的超级清晰度和非常非常快的速度。

Spider（和570S）的突出特点之一就是您可以找到流。它以令人难以置信的精确度和巨大的抓地力切入弯道，同时对汽车的两端协调工作也具有令人满意的感觉。方向盘，刹车和油门之间的感觉和响应也得到了完美的判断，因此您可以无缝混合制动，转向和加速输入，以实现令人眼前一亮的平稳准确的行驶。

玩具熊？IRIS系统看上去很光滑，但Satnav机智慢，言语方向可能有点模棱两可，这可能会使您在最糟糕的时刻垂头丧气。电动座椅调节按钮非常笨拙，您需要Alan Turing的代码破解技能才能完全禁用ESC。

迈凯轮的超级系列650S蜘蛛与法拉利的488蜘蛛（204,411英镑）和兰博基尼的Huracan蜘蛛（199,967英镑）完全匹配，570S蜘蛛与保时捷的991 Turbo S Cabriolet（156,381英镑）和奥迪的新款R8 V10 Plus竞争激烈。保时捷的光芒不那么大，但它的速度却比最近的Turbos残酷得多，而且更具特色。奥迪R8 V10 Plus缺乏品牌形象，它以其轰动的602bhp，8700rpm V10发动机所弥补的不足。147,370英镑的底价也意味着它实际上更便宜。

570 Spider的标价为164,750英镑，比主要竞争对手高出一点，但如果您珍视拥有迈凯轮的荣誉，那是值得付出的溢价。我们的测试车还拥有27,730英镑的选装件，将价格提高到近20万英镑。

这些选择包括特殊的库拉索蓝漆（1440英镑）和深色钯金车顶（2190英镑），10辐轻质锻造合金轮毂（2690英镑）钻石切割饰面（1550英镑），运动排气（3370英镑），碳纤维内饰细节（2550英镑），包括前端升降系统的安全套装（4090英镑）和令人眼花expensive乱的豪华包（7280英镑），其中包括Bowers＆Wilkins 12扬声器音频系统以及可调节功率，加热和记忆功能的运动座椅。