凯迪拉克设计总监布莱恩·史密斯(Brian Smith)在接受《汽车》采访时说，即将面世的凯迪拉克电动汽车看起来不会像内燃机汽车。

史密斯说，虽然最新的凯迪拉克车型都借鉴了埃斯卡拉(Escala)概念，但通用汽车(General Motors)的豪华品牌正在对其电动汽车“稍作偏离”。他没有提供任何关于电动汽车特定风格的暗示，但他指出，由于空气动力学原因，电动凯迪拉克将不会配备传统的格栅。

史密斯说：“让电动汽车令人满意是我们的全部目标。”他承认，特斯拉为使电动汽车具有吸引力而不仅仅是从环境角度上铺平了道路。

凯迪拉克表示，凯迪拉克将成为通用汽车电动转型的领导品牌，尽管雪佛兰Bolt EV是通用汽车当前阵容中唯一的全电动车型。今年三月向媒体展示的Lyriq跨界车和Celestiq轿车是迄今为止唯一确认的两种车型。一个电动凯雷德 SUV可能会在作品也是如此。

紧随GMC悍马EV之后，Lyriq 将于2022年成为凯迪拉克的第一个全电动生产车型。史密斯说，尽管由于持续的大流行而导致居家限制，但凯迪拉克的电动汽车计划仍“步入正轨”。

通用汽车已经透露了其未来的十几种电动汽车，其中全球共有20款新电动汽车，在美国每个品牌至少有一款。本周，它证实了货车是未来阵容的一部分。这些车辆将基于通用汽车的Ultium电动推进策略，该策略采用模块化架构和电池系统。