宝马偏爱灵活性，但可能很快会转向专用BEV
来源：
2020-07-01 10:24:35
当BEV销量很高时，适合合规BEV或小批量生产的解决方案将来将无法很好地工作。
据媒体报道，宝马汽车行业委员会对宝马公司提供多种动力总成的灵活平台方法并不满意，该动力总成包括内燃机，混合动力汽车和插电式混合动力汽车以及全电动汽车。
这样做的原因是，与专用的BEV方法相比，新的全电动汽车在效率，续航里程和整体包装方面都做出了妥协。
宝马很早就开始使用独立电动汽车(i3 BEV和i8 PHEV)，但后来放弃了灵活的方法。
换句话说，员工担心宝马汽车与特斯拉(Tesla)这样的独立电动汽车无法完全竞争，因此搜索范围不广。
有影响力的工务委员会负责人说：“宝马应该改变路线，建立一个仅适用于电动汽车的技术平台，而不再开发可以安装电动或内燃机的汽车。
“只有借助我们自己的电子架构，我们才能充分利用电动汽车的优势，”曼弗雷德·绍奇(Manfred Schoch)告诉《明镜》杂志。
另一方面，我们必须注意，宝马在不确定哪种动力总成会更好地销售时选择了灵活的解决方案来限制成本。根据需求，他们几乎可以在同一座工厂中生产任何类型的任何数量的产品。
它可能会在过渡期内获得回报，但是很显然，一旦全电动汽车的销量增加到足以证明单机车型的合理性，拖累ICE架构并牺牲效率的宝贵点就自杀了。
我们认为宝马只是在几年前就认为现在不是合适的时机。如果错了，宝马的BEV将会走艰难的道路。
无论如何，在将来的某个时候(可能不超过5-10年)，他们将不得不切换到独立的BEV模型和专用的BEV平台。
